Работу киевского метро может остановить российский кредитор

Компания ООО Укррослизинг, принадлежащая структурам подконтрольным российскому Внешэкономбанку, намерена взыскать с КП Киевский метрополитен 1 млрд 959 млн грн.

Компания ООО Укррослизинг, принадлежащая структурам подконтрольным российскому Внешэкономбанку, в судебном порядке намерена взыскать с КП Киевский метрополитен 1 млрд 959 млн 466 тыс. 447,88 грн за невыполнение договора по закупке 100 вагонов для предприятия. Об этом на своей странице в Facebook заявил заместитель главы КГГА Илья Сагайдак.

Он сообщил, что ООО Укррослизинг подало иск в Киевский хозяйственный суд, в котором требует в принудительном порядке взыскать с Киевского метрополитена задолженность по договору лизинга, подписанного между компаниями в 2009 году на закупку 100 вагонов для киевского метрополитена, расторгнуть этот договор и истребовать имущество из чужого незаконного владения.

«Сумма исковых требований Укррослизинга к Киевскому метрополитену составляет 1959466 447,88 грн !!!!», – пишет Сагайдак.

Отмечается, что, в результате поданного искового заявления, суд на основании мер по обеспечению иска вынес постановление, в котором запретил Киевскому метрополитену совершать любые действия, направленные на использование взятых в лизинг вагонов метро.

«Мы считаем такое решение недопустимым, поскольку это ставит под угрозу функционирование транспортного сообщения города!», – заявил Сагайдак.

По его словам, по условиям договора, метрополитен получил за период с 19 марта 2010 года по 28 февраля 2013 года 100 вагонов. 25 единиц производства КВСЗ, 33 единицы – Вагонмаша и 42 – Метровагонмаша. Но сумма лизинговых платежей с 2009 по 2014 годы за вагоны так и не была выплачена в полном объеме.

Сагайдак сообщил, что на сегодня сумма, необходимая для полного выполнения условий договора, составляет уже 463 млн 378 тыс. 882,37 грн. Она включает в себя предмет лизинга 353 млн 971 тыс. 543,05 грн и проценты по платежам – 109 мле 407 тыс. 339,32 грн.

Как утверждает заместитель главы КГГА, по непонятным причинам руководство метро 15 октября 2009 года заключило дополнительное соглашение к данному договору на финансовые лизинговые услуги (вагоны метрополитена) № 3-1, которой изменило определение лизингового платежа.

«В частности, в лизинговый платеж входят суммы, скорректированные на коэффициент корректировки и долг на сегодня вырос почти в 3 раза !!! – дополнительно 1 мрлд 074 млн 456 тыс. 739,77 грн.», – заявляет Сагайдак.

Отмечается, что, с целью приведения договорных отношений с Укррослизингом в соответствие с требованиями действующего законодательства, Киевский метрополитен обращался в Хозяйственный суд г. Киева с иском к Укррослизингу о признании недействительным допсоглашения к договору на финансовые лизинговые услуги.

В свою очередь, правоохранительными органами были возбуждены соответствующие уголовные производства, в т.ч. в отношении должностных лиц, которые подписали данное дополнительное соглашение.

«Однако решением суда от 14 июня 2011 года и постановления Киевского апелляционного хозяйственного суда от 26 июля 2011 года, Высшего хозяйственного суда Украины от 01 ноября 2011 года, исковые требования, апелляционную и кассационную жалобы Киевского метрополитена и апелляционную и кассационную жалобы прокуратуры г. Киева оставили без удовлетворения», – рассказал Сагайдак.

Также было закрыто уголовное производство в отношении должностных лиц КП Киевский метрополитен в связи с отсутствием состава преступления.

Отмечается, что, в результате поданного искового заявления, суд на основании мер по обеспечению иска вынес постановление, в котором запретил Киевскому метрополитену совершать любые действия, направленные на использование взятых в лизинг вагонов метро.