Охлаждение отношений между Ташкентом и Вашингтоном после событий в Андижане привело к тому, что американские военные лишились возможности использовать базу в Ханабаде в рамках операции против террористов в Афганистане. Теперь взаимодействие двух стран возобновляется – пока в очень ограниченных масштабах.

Некоторое время назад в Узбекистане чуть было не случилась сенсация. Высказывания спецпредставителя НАТО в Москве генерала Роберта Симмонса были поняты так, что США намерены возобновить аренду базы ВВС в Ханабаде. Американцы активно использовали ее для поддержки операции в Афганистане, но по требованию узбекских властей вынуждены были уйти. Вскоре, правда, выяснилось, что США пока не возобновляют свое военное присутствие в Узбекистане в прежнем формате. И вот теперь посол США в Узбекистане Ричард Норланд раскрыл детали деликатных договоренностей между Ташкентом и американскими военными. По его информации, Узбекистан может предоставлять американскому персоналу, прикомандированному к НАТО, или миссии ISAF (Международные силы содействия безопасности в Афганистане) транзит через Термез «на основе рассмотрения каждого отдельно взятого случая». Американцы могут использовать германский воздушный мост для транзита с авиабазы в Термезе в Афганистан.

Завеса секретности вокруг использования американцами самого южного узбекского аэродрома приоткрыта. Пятый по величине гражданский аэропорт в Узбекистане уже готов принять первые транспортные самолеты с гуманитарными и снабженческими грузами НАТО и ISAF. Как выяснилось, возможность каждой посадки лайнера будет рассматриваться в аппарате президента республики. Только затем будет отдаваться команда узбекскому МИД и оборонному ведомству.

На предыдущей встрече с журналистами Ричард Норланд предварительно поведал о том, как шли эти сложные переговоры, и какие нюансы при этом обсуждались. «Есть так называемый воздушный мост Германия — Термез — Афганистан для поставок в Афганистан. И часто генералы тоже пользуются этим мостом. Есть такой немецкий генерал Рамс, он работает в НАТО, его политический советник — американец. И раньше, когда его генерал ехал в Афганистан через Термез, он должен был отправляться в Афганистан через Дубай. Он не мог пользоваться этим воздушным мостом. Недавно мы поговорили с Узбекистаном, чтобы этот человек мог с его генералом лететь в Афганистан через Термез, и правительство сказало, что от случая к случаю, может быть, американцы, гражданские или военные, работающие для НАТО, не для США, могут пользоваться этим мостом. Это более удобно для поездки в Афганистан. Давайте не забывать, что происходящее в Афганистане — это очень важно. Это имеет значение для всех нас, это тоже вопрос прав человека. И очень важно, чтобы все международное сообщество поддерживало правительство Карзая, расширение его власти в стране, и то, что мы делаем через НАТО, связано с этим. Но у нас нет никаких планов, что Узбекистан будет играть в этом военную роль», — разъяснил ситуацию посол США. При этом Ричард Норланд особо подчеркнул: «Соединенные Штаты в настоящее время не имеют военных баз в Узбекистане, и США не запрашивали права предоставления их. Этот вопрос не был в повестке дня переговоров адмирала Фэллона во время его посещения Ташкента в январе сего года, равно как и то, что этот вопрос в настоящее время не находится в повестке дня гражданского руководства США».

В состав Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии») входят двенадцать гражданских аэропортов. Пять из них  — Ташкент, Самарканд, Бухара, Ургенч и Термез — имеют статус международных. Пропускная способность международного аэропорта «Термез» — 100 пассажиров в час. Аэропорт работает в круглосуточном режиме и принимает воздушные суда всех типов, как восточного, так и западного производства (в том числе А-310, Boeing, RJ-85), а также вертолеты всех типов.

Первые 45 немецких военнослужащих — передовой отряд контингента военно-воздушной базы бундесвера — прибыли в Термез 31 января 2002 года. Аэродром в Термезе стал на тот момент второй базой НАТО в СНГ и первой немецкой базой на чужой территории после Второй мировой войны. База немецких ВВС в Узбекистане используется для складирования и перегрузки снаряжения, предназначенного для немецкого миротворческого контингента в Кабуле.

Грузы с военных аэродромов Кельна и Бонна доставляются в Узбекистан на тяжелых военных самолетах Hercules. После перегрузки их перебрасывают в аэропорт Кабула на более легких самолетах Transall. Гражданский аэродром приграничного города Термез был выбран немцами не случайно: время полета отсюда до Кабула всего 32 минуты. Это вполне устраивает бундесвер, поскольку Германия взяла на себя охрану воздушного моста до афганской столицы. Пять лет назад для патрулирования воздушной трассы в Термез были доставлены два немецких военных вертолета. В настоящее время на авиабазе размещено около трехсот немецких военнослужащих, а также шесть военно-транспортных самолетов Transall и семь вертолетов бундесвера. Ежегодно через приграничный узбекский город в Афганистан переправляются свыше 10 тыс. тонн грузов, в том числе для немецкого контингента.

По официальной версии, Германия уже инвестировала в модернизацию аэродрома и его инфраструктуры 12 млн евро. Полностью отремонтирована и усовершенствована взлетно-посадочная полоса для приема тяжелой авиатранспортной техники. Реконструирована и переоборудована главная гостиница Термеза «Шарк» («Восток»), где проживают военнослужащие бундесвера. По неофициальной информации, за аренду жилых помещений для военнослужащих ежемесячно Узбекистану переводятся около 240 тыс. евро. Оплата за подачу каждого трапа составляет дополнительно 600 евро.

НРС