Правительство сотворит «украинское чудо»?

Самой большой карьерной мечтой Анатолия Ефремовича Новосельцева из кинофильма «Служебный роман» был пост начальника отдела легкой промышленности. Напомним, что учреждение Анатолия Ефремовича занималось статистикой. Если бы в наши дни///

Самой большой карьерной мечтой Анатолия Ефремовича Новосельцева из кинофильма «Служебный роман» был пост начальника отдела легкой промышленности. Напомним, что учреждение Анатолия Ефремовича занималось статистикой. Если бы в наши дни Рязанов стал снимать продолжение своего «Служебного романа», то Анатолий Ефремович предстал бы пред нами типичным безработным. Объемы производства товаров отечественной легкой промышленности практически сведены к нулю. И хотя правительство грозится возродить эту отрасль, пообещав в Налоговом кодексе освободить такие предприятия от налога на прибыль на десять лет, «светлое будущее», похоже, наступит не скоро.

Одежда и надежда.

Подготовка Налогового кодекса стала одной из самых обсуждаемых в последнее время тем в украинском обществе. Видимо, для того, чтобы этот интерес еще больше подогреть, правительство держало интригу до последней секунды. Представив вариант кодекса на расширенном заседании Кабмина, передавать его в Раду правительство не торопилось. Но даже после опубликования документа на сайте парламента, в кулуарах депутаты продолжали шептаться о том, что документ «не совсем тот», поэтому торопиться с прочтением не стоит.

Правда, в течение недели страсти потихоньку улеглись. Теперь все с любопытством следят, а что же будет дальше. Ведь данный документ — если он будет принят — затронет интересы всех без исключения граждан Украины. По меньшей мере, нам с вами, дорогие соотечественники, обещают, что одежда и обувь украинского производства станет качественной и доступной. А взамен производители получат определенные послабления в налоговой сфере.

Презентуя кодекс, премьер-министр Украины Николай Азаров отметил: «За 20 лет Украина потеряла легкую промышленность… Налог на прибыль — это ключевой налог для инноваций и технологий, поэтому мы предлагаем ввести нулевую ставку налога на прибыль предприятиям, которые будут работать в сфере легкой промышленности».

Помимо легкой промышленности, подобные льготы получили еще несколько отраслей. И в этом, пусть и небольшом, перечне как бы затерялись довольно спорные преференции для гостиничного бизнеса. Тем более, что месседж о том, что народ перестанет покупать китайский и турецкий ширпотреб, а через пару лет станет носить одежду от украинского производителя, вызвал такую бурю эмоций, что было уже не до гостиниц. Правда, депутаты, с которыми беседовала журналист МАИР, пытались аккуратненько намекнуть, что рядом с ними в сессионном зале заседают лоббисты, которые и продвигают налоговые каникулы для владельцев гостиниц. Но называть их фамилии отказывались, многозначительно улыбаясь. А чтобы уйти от скользкой темы, охотно переключались на разговор о легкой промышленности.

Кстати, надо сказать, что благостные эмоции подобное новшество вызвало отнюдь не у всех парламентариев. К примеру, глава парламентского комитета по вопросам промышленной и регуляторной политики и предпринимательства Наталья Королевская полагает, что давать льготу отрасли, которая не работает и не получает прибыль, бессмысленно.

«Для меня было шоком, когда Николай Янович сказал, что легкая промышленность не работает, у них все равно нет налога на прибыль, поэтому мы им эту льготу даем. Что тогда им дает эта льгота? Если они все равно не работают, и у них нет налога на прибыль? – объясняет она свою жесткую позицию.  — Почему тогда нет льготы в автомобилестроении? Они работали, но у них объемы производства упали на 80%. Это та отрасль, которая действительно требует поддержки и защиты государства. Поскольку в результате вступления в ВТО они потеряли внутренние барьеры и внутренний рынок. Вот с этими отраслями, которые представлены на внутреннем рынке, нужно работать. А не раздавать слонов тем, кто лучше о себе рассказал или первым до кабинета добежал. Это я  считаю недопустимым. Нет критериев, по которым предоставляются льготы. Есть общие рассуждения на тему. Это не конституция бизнеса, которую должны были подготовить». А в заключение она добавила, что «документ, который разрабатывают под столом и никому не показывают — это подпольная конституция для подпольного бизнеса».

Ее коллега по комитету, народный депутат Ксения Ляпина в своих оценках была еще более категорична. Она стопроцентно уверена, что отраслевые льготы не дают никакого эффекта. «Мы все помним, когда начался кризис, упала автомобильная промышленность. Несмотря на то, что мы все стали членами ВТО, автомобилисты потребовали резкого повышения на какое-то время ввозных пошлин, — отметила Ксения Михайловна. — Они кричали, что за этот период разовьют отечественное производство. Результат — полный пшик. Кроме того, что какие-то хозяева чуть-чуть заработали в свой карман. Но для отрасли, для страны, для потребителя – это не дало абсолютно ничего. Можно вспомнить другой пример — с металлургией. На десять лет представители этой сферы получили существенные льготы согласно закону об особенностях эксперимента в горно-металургической отрасли. Закончилось это тем, что некоторые предприятия сами от них отказывались, потому что против них были антидемпинговые расследования по всему миру, они не могли ничего продавать. Они выходили из этого эксперимента, доказывая, что платят все налоги, как и положено. Другие пользовались этими льготами, но никак это качественно нашу металлургию не изменило, не повысило ее конкурентоспособность. А когда пришел кризис, что они стали делать? Они стали кричать и пищать, что не модернизировались. Извините, но десять лет эксперимента и льгот как раз и отводились на модернизацию. Другими словами, все примеры, которые есть в Украине, показывают, что отраслевые льготы, на самом деле отрасли ничего не дают, развитие она практически не получает. Ничего они не дают и потребителю. Когда речь идет о металлургии, мы может быть этого и не чувствуем. А вот когда это продукция такая, как у легкой промышленности, это мы все прекрасно понимаем и ощущаем на себе. Заставить граждан Украины сегодня носить калоши какого-нибудь нашего комбината, который хочет дальше продолжать советский способ производства — невозможно. Граждане побаловались качеством и разнообразием и имеют сложившиеся потребительские приоритеты».

Не знаю, чем «побаловались» наши граждане, но что такое продукция отечественного производителя, в этом году ощутили родители всех украинских школьников. Поскольку школьная форма стоила в среднем 1000-1500 грн. Так что папам и мамам, у которых в семье растет несколько чад, пришлось туго. Честно говоря, я сама была крайне расстроена подобным ценовым предложением, потому что одеть к 1 сентября 14-летнюю дочь надо было в любом случае. Выход из ситуации нашла именно она, предложив пройтись по бутикам. В итоге мы купили для нее классический черный костюмчик за 500 гривен.

Кстати, сама госпожа Ляпина, отвечая на вопрос, где покупает одежду, честно призналась, что по магазинам давно не ходит: «Я не покупаю ничего брендового, все шьет только моя портниха. Сначала это была необходимость, я была больше на 20 килограмм, поэтому не могла купить ничего такого, что можно было бы нормально носить. А потом привыкла. Меня все устраивает. Она сама покупает ткани, шьет очень качественно. У меня отпала потребность ходить по магазинам».

Безусловно, нельзя не согласиться с тем, что массовый потребитель не стал счастливее от тех мер, которыми государство пыталось ранее защитить автомобильную отрасль. Более того, многих раздражали высокие платежи, которыми сопровождался ввоз иномарок. Правда, вскоре наши «умельцы»  придумали «серые» схемы, которыми многие стали вполне успешно пользоваться. Скажем, автомобиль оформляется под временный ввоз, потом пишется справка, что машина попала в ДТП и не подлежит восстановлению. Ее отправляют на «разборку», а параллельно находят «двойника». После чего автомобиль ездит по стране уже легально, по красивенькому украинскому техпаспорту.

«Золотой коридор».

Несмотря на критические замечания, в целом идея с возрождением легкой промышленности была воспринята на «ура» разными политическими силами. Но беда в том, что задекларировать намерения очень легко. Но это не снимает главный вопрос: дальше что делать? Как наладить отечественное производство и поднять отрасль, в которую до сих пор никто не стремился инвестировать деньги?

Конечно, по логике надо было бы разрабатывать тему льготного кредитования, думать о том, где наши швейники возьмут сырье, кто и по каким схемам станет выдавать помещения и землю под предприятия, которые будут создаваться. Но все эти «мелочи» были отложены на потом. Во время «круглых столов» и пресс-конференций эксперты говорили в основном о том, что мешает развитию легкой промышленности. И пришли к выводу, что сегодня у этой отрасли три основных врага – контрабанда, упрощенная система налогообложения и секон-хэнд. Победить пообещали всех. Хотя и не сразу.

По словам вице-премьер-министра Бориса Колесникова, сегодня импортная одежда ввозится по заниженным ценам. Так, импортный костюм поступает в Украину в среднем по цене 3 доллара 80 центов, а пара обуви из натуральной кожи — примерно 8 долларов. «Если мы прибавим 20% НДС, 30% рентабельности, то магазины должны быть заполнены мужскими костюмами по цене от 50-60 гривен и обувью — до 100 гривен», — допускает вице-премьер. Но в магазинах и на рынках таких цен нет, потому что торговля хочет зарабатывать рекордные прибыли, говорят отечественные производители. Торговым сетям выгоднее приобретать одежду по заниженным ценам и продавать ее через упрощенную систему налогообложения фактически без уплаты всяких налогов.

Конечно, все хотят заработать побольше и побыстрее. Поэтому победить «серый импорт» и «упрощенцев» будет крайне сложно. Тем более, что в стране долгие годы создавались тепличные условия тем, кто ввозит и  дешевый ширпотреб, и дорогие бренды. Причем контрабандистом стать у нас можно очень даже просто. Рецепт такого превращения легко можно отыскать на форумах, где обсуждаются так называемые шопинг-туры. Например, на одном из таких сайтов я почерпнула несколько советов о том, как провозить контрабандные шубки. Какой-то шутник даже не поленился там процитировать Таможенный кодекс, объяснив, что любой добропорядочный гражданин может провезти не больше 50 килограмм, а цена новой вещи в его багаже не должна превышать 200 долларов. Поэтому он очень не советует показывать чек на такую покупку при въезде в страну. Мол, иначе придется заплатить довольно высокие налоги.

Но вы вполне можете набросить шубку себе на плечи и абсолютно спокойно пройти по «зеленому коридору». Хотя логичнее такое «дефиле» будет выглядеть зимой.

По большому счету, в подобных советах нет ничего нового и сверхсекретного. Подобные схемы контрабанды давно и успешно обкатаны представительницами одной из древнейших профессий. На заработанные в борделях деньги девочки покупают шубки и завозят их в страну через аэропорты. А если «пушистой» контрабандой заинтересуются соответствующие службы — всегда можно дать обратный ход. Ведь наше гуманное законодательство позволяет сдать товар под ответственное хранение на таможенный склад, пообещав его вывезти обратно. Так в начале этого года в Бориспольском аэропорту была задержана девушка, которая пыталась провезти 40 шуб. А когда попалась на «горячем», тут же взяла на себя обязательства выехать с этим «добром» из страны.

Удастся ли сломать подобные схемы в одну секунду, защищая отечественного производителя? Вряд ли. Ведь мы, между прочим, стремимся в Европу. А значит — досмотры даже контейнеров и фур надо свести к минимуму. Даже новый норматив установили – не более двух часов. Вопрос только в том, как успеть в столь короткий период проверить миксовые контейнеры, где декларируется больше сотни наименований разных товаров? В общем, как обычно, пытаемся одновременно сесть на два стула: закрыть доступ «серому» импорту и стать цивилизованно-европейскими.

То же самое касается и внутреннего рынка. По логике, его именно теперь надо очень жестко контролировать. И, наверное, обязать продавцов предоставлять по требованию покупателя не только сертификат на тот или иной товар, но и таможенную декларацию. Тогда не придется рассуждать на «высоком государственном уровне» о том, почему одежда и обувь ввозиться за пару долларов, а продается за тысячи гривен. Но проблема опять-таки в том, что разрабатывая такой важный для страны документ, как Налоговый кодекс, наши политики хотят одновременно выглядеть и умными, и красивыми. С одной стороны ратуют за то, что надо ужесточить законодательные нормы, которые позволяют бизнесу минимизировать налоги. С другой — обещают максимально ослабить фискальное давление и ограничить проверки со стороны налогового ведомства. Интересно, как в таких условиях сделать контрабанду экономически невыгодной? Постоянно организовывать спецоперации по проверке бутиков? Да, на каком-то этапе они себя действительно оправдывают. Но длиться вечно они точно не могут.

Тем более, что тема с «упрощенцами» стала настоящим камнем преткновения. По мнению представителей легкой промышленности, с «упрощенцами» чрезвычайно сложно конкурировать швейным предприятиям. Они платят намного меньше налогов и социальных сборов. Поэтому их продукция в среднем на 20-30% дешевле, чем изделия крупных фабрик. Чтобы успокоить швейников, законодатели объяснили: в Налоговом кодексе планируется значительно сократить сферу применения упрощенного налогообложения. После принятия этого документа она будет распространяться только на людей, которые самостоятельно или с семьей ведут бизнес, имея годовой оборот не более 300 тысяч гривен. Эти меры, заявил Борис Колесников, позволят Украине возродить легкую промышленность, способную обеспечить граждан доступной и качественной одеждой. Хотелось бы в это верить. Но захотят ли за столь непопулярную меру проголосовать парламентарии? Однозначного ответа ни от одного из них я так и не получила.

На предложение прогуляться по киевским магазинам и посмотреть, что в них продается, народные избранники отшучивались: мол, туда можно приходить только с налоговой милицией.

В итоге в одном из киевских бутиков я решила поинтересоваться у продавца, откуда завезена обувь. Дама охотно призналась: производитель — Россия. Но уже после следующего моего вопроса о высокой цене, почему-то стала юлить.

 — Понимаете, это не совсем Россия. Вернее, ее делают в Китае, но по заказу россиян. А цена такая высокая потому, что таможня постоянно повышает пошлины, — пустилась она в пространные объяснения. — Скоро еще дороже будет стоить. Поэтому люди начали впрок запасаться. Я вам последнюю пару этой модели вынесла, все вчера раскупили. Постоянно у нас теперь толпятся покупатели…

Если учесть, что кроме меня, обувь подбирала еще одна девушка, рассказ о толпящихся покупателях, меня не впечатлил. И я продолжала допытываться:

 — Покажите мне документы на эти сапожки. Откуда их все-таки привезли? Что в подобных случаях полагается иметь на товар? 

Нашему дальнейшему диалогу позавидовали бы самые известные драматурги, творившие в комедийном жанре.   

 — Посмотрите на эти руки! – неожиданно запричитала моя собеседница. – Разве это руки женщины? Где вы видите золотые кольца? А вы случайно бижутерией не интересуетесь? У нас сейчас распродажа. Пытаемся, знаете ли, разнообразить ассортимент. Вот, например, шарфики недавно завезли.

 — Меня не интересует бижутерия. Я пришла, чтобы купить сапоги.

 — Каждый день провожу по 12-13 часов на ногах, дома падают практически без чувств, — продавщица решила надавить на жалость. — Зарплата мизерная. И зачем вам бумаги? Вы же не налоговая инспекция, — переключилась она. — Вообще-то они в офисе хранятся, у хозяйки. Она их привозит только в случае проверки.

После долгих пререканий мне так и не удалось ничего от нее добиться. Но слушая весь этот наш бредовый разговор, девушка все-таки решила купить туфельки. Видимо, ее происхождение обуви не очень волновало.

Украина выстроит новый «шелковый путь»?

Дешевый импорт, конечно, очень серьезная проблема. Но может нашим творцам «экономического чуда» стоит  изучить опыт того же Китая, чтобы попытаться понять, как эта страна за несколько десятилетий сумела не просто возродила легкую промышленность, но и одела в свои товары весь мир?

Мы же на заре отечественного капитализм отвернулись от украинских обновок, потому что они были, во-первых, в основном непрезентабельными и немодными. Во-вторых, очень хотелось импорта, а его было мало, да и тот – исключительно made in «страны социалистического лагеря». Тогда вещичка, сработанная в ГДР или Венгрии, уже представлялась писком моды. В-третьих, в начале 1990-х украинская легкая промышленность просто рухнула, а в страну хлынул долгожданный импорт. Теперь же изготовленная в Украине одежда почти полностью отправляется за границу, где к ней пришивают модные этикетки Made inFrance, Made inItaly и так далее. В итоге отечественный легпром превратился в дешевую рабочую силу для европейских домов модной одежды.

 — Мы опустили легкую промышленность настолько, что даже тяжело придумать, как нам ее поднимать, — говорит глава наблюдательного совета ОАО «Швейная фабрика «Воронин» Михаил Воронин.  — Приведу самый простой пример. За последние несколько лет только в городе Киеве было 34 предприятия легкой промышленности, в которых работало около 40 тысяч людей. На сегодняшний день осталось только три предприятия. Наше швейное предприятие, текстильное и трикотажное.

Что сделала Турция? Они очень внимательно отнеслись к тому, что произошло в Украине. И за два последних года открыли 500 швейных предприятий, на каждом из которых работает не менее тысячи человек. Мало того, они открыли предприятия тяжелой промышленности. Все станки, которые раньше выпускала только Западная Германия, начали выпускать тоже они, снабдив оборудованием свои предприятия. Теперь им важен рынок. Вот они решили сбывать продукцию в Россию и Украину. Но если Россия уже где-то полтора года более-менее прикрыла свои границы, то Украина еще нет. Поэтому все пошло сюда. Мы превратились в  супермаркет, куда везут все в подряд. Поэтому сегодня льготы, которые хотят дать для легкой промышленности — это маленький, но все-таки толчок, который должен ее поднять.

По мнению, главы подкомитета по вопросам социальной защиты населения и социальных гарантий, уровня жизни и возвращения вкладов населению Комитета Верховной Рады по вопросам социальной политики и труда Александра Стояна, проблема в том, что у нас очень высокая себестоимость отечественных товаров. Поэтому нам необходимо искать варианты удешевления сырья, продукции. Тогда и налоговые каникулы себя оправдают.

 — Я много езжу по регионам страны и могу сказать, что большинство швейных предприятий переоборудованы в магазины, кафе, какие-то клубы. То есть, сегодня нет производственной базы. Ее придется воссоздавать практически заново, — говорит Александр Стоян. – Но прежде, чем что-либо делать, надо все хорошенько просчитать. Как это делает весь мир. Я был в Германии на химическом предприятии. Они рассказали мене, что у них работают только базовые специалисты. Остальных специально приглашают. Например, люди, которые помоют, почистят станки. Есть фирмы, которые приедут и уберут территорию. Поэтому нам тоже надо все просчитать…

 — Вы покупаете костюмы в Украине или заграницей?

 — Например, этот костюм я купил в Австрии. Он в полтора раза дешевле, чем тот же импортный, который продается в Киеве. Потому что привозят с большой «накруткой».

Продолжая разговор о себестоимости продукции, Михаил Воронин подтвердил, что с удовольствием его предприятие работало бы на отечественном сырье. Но в Украине его просто нет. Поэтому приходится покупать ткани, нитки, пуговицы за рубежом. И платить за это ввозные пошлины. А если к этому приплюсовать обязательные платежи в госбюджет в виде налогов, коммунальных платежей и прочие, получается, что пошив мужского костюма обходится столько же, сколько он стоит в Италии. Поэтому большинство швейных предприятий сейчас работают на давальческом сырье. И вот здесь начинается самое интересное. Ведь в Налоговом кодексе четко прописано, что на такие фабрики и заводы налоговая льгота распространяться не будет. Получается, что мы снова заходим в какой-то тупик. Или начинаем разматывать клубок проблем не с той стороны.

 — Мы должны принять ряд важных решений, которые будут защищать внутренний рынок от экспансии товаров, которые сегодня идут в Украину из других стран, — считает народный депутат Валерий Коновалюк. — Те преференции, которые сегодня легкой промышленности обещают дать, не решат проблемы. Нужны серьезные, глубокие инвестиции, нужно мотивировать предпринимателей, чтобы они активно работали в этой сфере, а граждан —  чтобы они покупали такие товары.

 — Вы готовы стать лицом рекламной кампании и носить украинскую одежду?

 — С удовольствием, пожалуйста. Но мне кажется, прежде, чем пропагандировать, надо произвести такую одежду.

 — Есть украинские дизайнеры. Вы заказываете у них одежду?

 — Дизайнеры — это хорошо. Но мы говорим о массовом производстве, чтобы эта одежда была доступна для граждан. Чтобы она не стоила дороже тех товаров, которые поставляются из Китая и Турции. Да, мы обшиваем сегодня крупные бренды. Лекала нам поступают из Европы, от модных домов. И наши швеи, особенно в Луганской области, днями и ночами шьют. Значит, мы в состоянии это делать и самостоятельно. Все зависит от национальной политики государства. Чтобы защитить внутренний рынок, надо было добиваться особых преференций, вступая в ВТО. Нужно было защищать производителя изначально. А не политически, как это декларировал Ющенко, который старался туда вступить раньше Москвы. Ну, вступили. Что дальше? Имеем только негативные последствия. Хотя думаем, что в чем-то выиграли по сравнению с Россией. Но мы как не получали технологий и инвестиций, так и не получаем. Поэтому ряд вопросов, которые касаются нашего участия в ВТО, необходимо пересматривать. Добиваться определенных отсрочек, защищать внутренний рынок и стимулировать его. Потому что само по себе не возникнет ни  современное производство, ни конкурентная продукция.

Самое обидное, что за последние полгода я так и не ощутил, что в стране у нас наконец-то появилась экономическая политика. Я вижу перманентные хаотические действия, но стратегии развития не наблюдаю.

Большинство депутатов подтверждали тезис о том, что преференции для легкой промышленности необходимы. Больше того, они сходу декларировали свою готовность носить украинское. А вот на вопрос о том, костюмы какой торговой марки предпочитают сейчас как-то смущенно пожимали плечами и признавались, что сегодня в парламент пришли не в украинском.

Вице-спикер Николай Томенко заверил журналиста МАИР, что с удовольствием проголосует за налоговые каникулы для легкой промышленности. И даже отметил, что, в принципе, готов носить украинскую одежду. Правда, честно признался, что на нем костюм отнюдь не отечественного производства. Журналистка, которая слушала наш разговор, ехидно заметила: «Безусловно, как только надоест то, что предлагает Роберто Кавалли».

 — Я не исключаю, что может прийти большой серьезный производитель и попробовать работать с нашими фабриками, которые шили одежду для  европейских брендов, — говорит первый заместитель главы Комитета Верховной Рады по вопросам бюджета Владислав Лукьянов.  — Как дальше будет двигаться этот процесс — во многом будет зависеть от того, как станут развиваться предприятия,  а также от нашего валютного законодательства. У нас очень непростое законодательство, которое касается регистрации инвестиций, вывода капитала. То есть все будет зависеть от того, насколько инвестору удобно работать с финансовыми потоками в Украине. Но я хочу подчеркнуть, что Украина имеет очень высокий коэффициент транзита на Европейском континенте. Речь может идти о создании  нового так называемого «шелкового пути», который бы пролегал из стран Евросоюза через территорию Украины в Северо-Западный Китай. Если действительно будет проложен этот транспортный коридор, то Украина могла бы оттянуть на себя часть возможностей логистического центра, финишной доработки продукции, потому что продукция с надписью «сделано в Европе» более востребована на рынке. Если бы смогли отработать такой вариант, то получили бы действительно серьезные дивиденды от налоговых преференций.

 — Вы одеваетесь в украинских магазинах или предпочитаете делать покупки заграницей?

 — Последние обновки я приобрел в Китае. Купил себе рубашку и свитер.

 — А сейчас на вас костюм…

Отвернув лацкан пиджака, господин Лукьянов ответил:

 — Похоже, это Dolce & Gabbana.

Любая страна мира защищает свой «модный бизнес» и внутренний рынок, поэтому пробиться на него нелегко. В тоже время, многие украинские дизайнеры отмечают, что открыть сеть бутиков в Париже на Елисейских полях в несколько раз дешевле, чем в Киеве.

Михаил Воронин вспомнил случай, как еще в 1993 году поехал в Австрию показать коллекцию, потому что искал для своего предприятия рынки сбыта.

 — Я выступил, сделал красивый показ, пресса у меня спрашивает о моих планах — буду ли я открывать здесь магазины и приезжать с коллекциями. Я отвечаю: «Да». И вдруг после этого мне закрывают визу на год, — рассказывает Михаил Львович. — А у меня там уже была квартира. Чтобы ее купить, я должен был получить право на работу. То есть, все у меня есть, кроме визы. Наш украинский МИД обращался в посольство Австрии, чтобы выяснить, что же произошло. И только через год мы узнаем, что я хотел на белом коне въехать в чужой рынок. Или еще один пример. Два года мы ведем переговоры с Белоруссией. Принимали меня на самом высоком уровне. Предложили мне открыть там магазины, но при одном условии: я буду производить продукцию на их предприятиях. И вот совсем недавно приезжает китайская делегация. Посмотрели, увидели что-то интересное в наших разработках и попросили дать контейнер костюмов. Я подумал: почему нет? Все везут из Китая, а я наоборот. Но оказалось, что Китай ограждает рынок стопроцентной пошлиной при ввозе товаров из других стран. Поэтому нам надо тоже подумать о том, как работать со всем миром на равных.

 Продолжение следует…

 Татьяна Бодня, МАИР