Азаров не заметил войны СБУ и таможни

Во время поездки в Одессу премьер-министра Николая Азарова возмутили «обшарпанные фасады», но о скрытом конфликте таможенников и СБУ глава Кабмина предпочел не упоминать.

Во время поездки в Одессу премьер-министра  Азарова возмутили вентилируемые фасады, но о скрытом конфликте таможенников и СБУ глава Кабмина предпочел не упоминать.

После визита Николая Азарова на прошлой неделе в Одессу остались непонятными два момента. Первое, это опоздание на три часа, которое официально объясняется якобы неисправностью самолета, из-за чего пришлось отменить самое главное мероприятие в рамках этой поездки — совещание с руководителями портов и других морских предприятий. Поэтому график пришлось ужать, а премьеру посетить следующий по плану объект — оперный театр. Остается лишь догадываться о критериях предпочтений главы правительства. Хотя в порту его ждали до последнего, а накануне К. Ефименко даже провел своеобразную репетицию этой встречи

Во многих одесских СМИ была высказана версия, что поломка самолета не случайна, так как на входе в Одесский порт Азарова ожидало несколько десятков пикетчиков, чтобы выяснить, почему таможенные органы не оформляют контейнеры в Одесском и Ильичевском портах. По поводу этого второго и главного непонятного момента Николай Янович так и не высказался. До сих пор никто не услышал ответа на вопрос, почему без объяснения причин на десять дней задерживалось таможенное оформление грузов в контейнерах, чем нанесен ущерб в десятки миллионов долларов портам и другим участникам транспортировки.

Первая мысль, которую высказали участники рынка, когда в двух крупнейших портах остановили растаможку контейнеров, — грядет новый передел сфер влияния в бизнесе, причастном к таможенному оформлению. Однако таких масштабов никто не ожидал. За две недели простоя в двух портах скопилось около 12 тыс. контейнеров, а дополнительные расходы за каждый контейнер в таком случае составляют около $150–200 в сутки. И только 25 сентября, через день после визита Азарова, их начали выпускать из портов. В Ильичевске — по 300 в сутки, Одессе — по 320. Для сравнения: когда таможня работала нормально, ежесуточно в двух портах оформлялось около 1,5 тыс., а в период с 16 по 24 сентября —в среднем около 50.

Узнав о происходящем, Николай Янович дал поручение Гостаможслужбе установить нормативное время таможенного осмотра контейнеров в портах, которое не должно превышать два часа. «Я спросил у специалистов, какое время будет обоснованным и оптимально достаточным. Они сказали: «Два часа». Тогда я поручил, чтобы это стало нормативным временем… А через месяц мы проверим, как выполняется этот норматив. Если выполняется, мы поблагодарим руководителя таможни и поставим новые повышенные задачи. Если не выполняется, будет работать другой руководитель», — процитировала премьера пресс-служба Кабмина.

Гостаможслужба не стала ждать месяц. Уже в этот понедельник глава ведомства И. Калетник, комментируя ситуацию в Одесском порту, заявил: «Бизнес, который готов работать прозрачно, проходит оформление без проблем. А тот, кто стремится создать проблемы таможенникам, как видим, создает их лишь себе. Сообщаю, что таможенники руководствуются временными нормативами, которые мы недавно пересмотрели. По новым правилам, каждый контейнер должен оформляться за 1,5 часа и не больше».

Подобные заявление обеих сторон можно толковать двояко. Так, Игорю Калетнику вроде бы поручили просто выполнить норматив, однако явно дали понять, что если даже он справится, то его ожидают новые…