Дизельные двигатели – устройство и принцип работы

В России у многих автолюбителей слово «дизель» ассоциируется с большими грузовиками, выхлопные трубы которых испускают клубы дыма и гари.

Раньше это действительно было именно так, сейчас же, по мере развития автомобилестроения, дизельными двигателями стали оснащаться внедорожники и даже легковые автомобили.

Самым главным плюсом дизеля является его экономичность и значительный крутящий момент. Автомобили, оснащенные современными дизельными двигателями, уже ничем не уступают их бензиновым собратьям, но при этом у них есть очевидные достоинства.

Сама конструкция дизельного мотора схожа с бензиновыми двигателями. Там точно такие же цилиндры, шатуны, поршни. При этом клапана усилены, ведь степень сжатия рабочей смеси в дизельном моторе более чем в два раза превосходит бензиновые. Поэтому и габариты, а также вес такого вида двигателя значительно больше. Отличием дизельного двигателя от бензинового является процесс создания смеси топлива и воздуха, а также ее поджег и сгорание. В дизельном моторе дизельное топливо и воздух подаются отдельно. В начале работы мотора в цилиндр поступает воздух, который сжимается и происходит его нагрев до температуры 800 градусов и только после этого, через форсунки цилиндр, подается топливо, которое тут же мгновенно воспламеняется. Поэтому двигатель работает заметнее жестче и шумнее бензинового. Получается, что мотор постоянно работает на обедненной смеси из-за чего и проявляется экономичность дизелей, к тому же такие двигатели, как ни странно, выбрасывают в атмосферу намного меньше вредных веществ.

Но у дизелей имеются также и свои недостатки:
- повышенная шумность при работе;
- меньшая мощность, приходящаяся на объем;
- затрудненный холодный пуск.

В новых модификациях дизельных двигателей практически полностью удалось устранить эти недостатки. Холодный запуск дизельного двигателя, например, улучшает система предпускового подогрева. Для этого в двигатель вставлены нагревательные элементы – специальные дизельные свечи накаливания. Они способны за несколько секунд нагреться до 800-900 градусов, обеспечив при этом нагревание воздуха в цилиндрах и улучшая самовоспламенение топлива. Поэтому современные дизельные моторы способны выдержать холодный пуск даже при температурах минус 25-30 градусов, если конечно двигатель исправен, залито хорошее масло и соответствующее сезону топливо.

Источник: Власти.нет