Пугачева спасает Киев от кризиса. На Крещатике выставлен на продажу авто-секонд-хенд

Реализуемые машины выставлены у парадного подъезда горисполкома. Это автобазар для VIP-персон, но без охраны и с правом осмотра каждым праздношатающимся гражданином. В ряд выставлен десяток машин, которые всю свою автомобильную жизнь трудились на высоких

Украинские власти нашли способ борьбы с мировым катаклизмом. Они задействуют не только 16,5 миллиарда долларов кредита МВФ, но и собственные резервы. В Киеве распродают автопарк мэрии, гараж которой занимает более гектара.

Реализуемые машины выставлены у парадного подъезда горисполкома. Это автобазар для VIP-персон, но без охраны и с правом осмотра каждым праздношатающимся гражданином. В ряд выставлен десяток машин, которые всю свою автомобильную жизнь трудились на высоких чиновников и еще более высоких гостей Киева. Под лобовыми стеклами — карточки «техосмотр-2009», а также пояснение, кто, когда и при каких обстоятельствах на машинах передвигался. Они добавляют автопарку историческую и денежную ценность. Стартовую стоимость машин объявят через две недели на аукционе.

Первый и главный лот — ГАЗ-14 «Чайка» 1979 года. Она возила «гастролеров» в лучшем смысле этого слова — Аллу Пугачеву, а также церковных иерархов. Вместе с ними она наездила более 192 тысяч километров. При том что Пугачева в Киеве бывает в среднем раз в два года — в посменку с Филиппом Киркоровым. На «Чайке» Пугачева летала, когда в Киеве не было ни пробок, ни белоснежных лимузинов.

Рядом с пугачевской «Чайкой» у парадного подъезда — аналогичное авто, купленное в перестроечном 1985-м для транспортировки первых секретарей Киевского горисполкома. Даже в страшное для них время они не потеряли стремления к роскоши и наездили 82 тысячи километров. Рассказывают, что эта «Чайка» видела и главу ЦК Компартии Украины Владимира Щербицкого. Страстный любитель футбола, он на ней якобы с матчей возвращался.

Здесь же свежий авто-секонд-хенд экс-мэра Киева Александра Амельченко. Его «Тойота Лэнд Крузер» 2005 года выставлена на Крещатике рядом с «Бьюиком Парк Авеню», который в 1992-м рассекал киевские улицы — еще без пробок — вместе с первым независимым мэром Иваном Салиём.

На фоне сталинского гранита мэрии странно выглядит совсем юная «Тойота Камри Премиум», возившая первого вице-мэра — 30-летнего Дениса Басcа. С 2007 года она наездила 132 тысячи километров.

У мэрии так и не появился интересующий киевлян «Майбах», на котором любит ездить их мэр Леонид Черновецкий. Как оказалось, он — не казенный, а лично мэрский, подаренный женой. Застраховав свое авто, Черновецкий приказал заместителям свои машины сдать, ездить на работу на метро или в крайнем случае на такси. Чиновники в замешательстве — такого транспорта они до сих пор не приобретали, увлеченные скупкой лимузинов. И размышляют: не придется ли им покупать электрички, которые мэр лет через пять обещает сделать основным киевским средством передвижения?