Как встретят 8 Марта женщины — трубочист, участковый милиционер и реслер. ФОТОрепортаж

Когда мы, девушки, рвемся в совсем уж экзотические (с мужской точки зрения) профессии, нам всегда говорят: «Не женское это дело». Услышав в очередной раз эту фразу, хочется запустить в обидчика пустым флаконом из-под духов: что за чушь! Ведь мы все можем! Чтобы это подтвердить, к празднику «Комсомолка» разыскала женщин с необычными профессиями. Читайте, мужчины, и падайте!

 

Участковая Елена Егорова не считает себя слабым полом.

 

52-летняя Галина Развидовская — единственная в Москве женщина-трубочист. Лазает по крышам, спускается в дымоходы и спокойно забирается на любую высоту. Ее знают даже в Кремле. Именно ей доверили в свое время почистить дымоход в кабинете Путина, где у него небольшой каминчик.

 

Галина — настоящий профессионал, хотя и самоучка. На трубочиста нигде не училась (раньше вообще была портнихой), потому что учиться на него негде. В официальном реестре профессий такой специальности нет (там она называется «чистильщик»). А в трудовой записано «монтажер». Хотя на самом деле Галина — глава фирмы трубочистов.

 

 — Все думают, что трубочист — это мужчина в цилиндре, измазанный сажей, с лестницей и веревками, — говорит Галина. — Но на самом деле современный трубочист — это специалист по чистке дымоходов, мангалов, печей и каминов. Конечно, женщине тяжело взобраться на покатую крышу, пролезть в дымоход, обследовать его… Но мне нравится. На все сложные случаи я всегда езжу сама.

 

Менять работу Галина пока не хочет. Хотя кризис добрался и до ее фирмы. Заказов стало меньше, ведь услуги трубочиста стоят от 5 тысяч рублей. На 8 Марта Галина навестит маму, которая живет одна. Вместе с ней и справят праздник.

 

Миниатюрная Ангела и четверо ее подруг — единственные в России женщины-реслеры. Раньше Ангела занималась борьбой всерьез. А потом ее пригласили в группу женского реслинга — выступать на вечеринках и в клубах. Для зрелищности реслеры наполняют ринг жидким шоколадом или пивной пеной и — в бой! Кстати, поглазеть на женские бои — удовольствие не из дешевых: за выезд к клиенту девушек берут от полутора тысяч долларов за час. Лапать реслерш нельзя, а вот драться — пожалуйста.

 

 — Как-то нас заказала на корпоратив одна крупная фирма, так там с нами захотел подраться директор, — рассказывает Ангела. — Но мы его быстренько скрутили. А потом вышла его программист и по-женски вцепилась мне в волосы. Бить клиента сильно не полагается, но я не выдержала и долбанула. Женщина отлетела… Вообще люди часто забываются и начинают нас дубасить по полной. Чем меня только не били — и подносом, и бутылками, и палками, и плеткой. Постоянно лупят по лицу. Но я уже этого не ощущаю — у меня руки, ноги и лицо, как железные…

 

Ангеле сейчас 21 год.

 

 — Пока меня кормит реслинг, буду драться, — говорит девушка. — А вообще я еще и редактор в издательстве. Так что не пропаду!

 

Восьмого марта Ангела отдыхает с друзьями — такими же реслерами.

 

Своей в мужской компании летчиков Надежда Кужельная — пилот компании «Аэро-флот» — стала не сразу. Целых пять лет она доказывала свой профессионализм, прежде чем ее перестали называть блондинкой.

 

 — Год назад был случай: женщина-пилот при посадке задела крылом землю, — рассказывает Надежда. — Так мои коллеги потом еще долго усмехались: мол, не хочешь быть блондинкой — так не делай.

 

Сейчас в компании «Аэрофлот» из 1800 пилотов только три женщины.

 

 — Отношение к нам более строгое, — говорит Надежда. — Мужчинам проще. Помню, сдавали тесты. Так штурман только меня и спрашивал! Потом уже вся команда возмутилась — дескать, хватит уже только ее гонять!

 

Но Надежду трудности не смущают.

 

 — Я думаю, что профессия пилота со временем станет женской, — рассуждает она. — Потому что женщины более аккуратны и терпеливы. И самолет сажают более плавно, чем мужчины. А в современных лайнерах, где все на автомате, физическая сила уже не так важна, как аккуратность и внимательность.

 

Восьмое марта Надежда отметит с друзьями.

 

 — Из-за работы я вижу их очень редко! — говорит она.

 

 

В Москве трудятся 40 женщин — водителей автобусов, 769 — водителей троллейбусов и 1100 женщин — водителей трамваев. А также 428 дам — оперативников уголовного розыска. И всего одна — машинист метро.

 

 

 

 — С течением времени рынок труда «размывается» все сильнее. Женщин в «мужских» профессиях все больше и больше. Почему? Во-первых, все автоматизируется. И если раньше водить паровоз мог только мужчина, то с появлением локомотива это смогла делать и женщина. Она даже лучше справится, чем мужчина, поскольку более внимательна. Работодатели, кстати, тоже меняют свое мнение по поводу «неженских» профессий. Например, сейчас все больше водителей — женщины. Потому что они более ответственны и элементарно пьют меньше. Мужчины-водители, как известно, любят после праздников «заболеть» и не выйти на работу. Кому понравится такое отношение?