Причина гибели подлодки «Курск» остается неизвестной

Очевидно, что причиной детонации торпеды в первом отсеке могли послужить две причины — внутренняя и внешняя. «Курск» мог столкнуться с другой подлодкой или даже подвергнуться торпедной атаке". "Самая бездарная операция —

До сих пор не ясна причина взрыва торпеды на атомной подводной лодке «Курск», сказал председатель петербургского клуба подводников, капитан 1-го ранга, Игорь Курдин в понедельник на пресс-конференции, посвященной 10-й годовщине со дня трагедии в Баренцевом море.

«Очевидно, что причиной детонации торпеды в первом отсеке могли послужить две причины — внутренняя и внешняя. Многие говорят о том, что „Курск“ мог столкнуться с другой подлодкой или даже подвергнуться торпедной атаке», — отметил Курдин.

Вместе с тем, по его словам, версия столкновения «Курска» с внешним предметом не подтверждается. «Нет ни одного доказательства торпедной атаки на крейсер. А те, кто говорят о столкновении с американской подлодкой, перекладывают с больной головы на здоровую», — сказал подводник. «Нам очень удобно иметь „американскую“ версию», — заметил Курдин.

Между тем председатель клуба подводников не исключил, что взрыв торпеды мог быть спровоцирован ошибочными действиями самого экипажа. Говоря о мерах, принятых для спасения экипажа атомохода в первые часы после трагедии, Курдин охарактеризовал их как «бездарные».

«Самая бездарная операция — это спасательная операция. Ее просто не было», — считает бывший подводник. Он подчеркнул, что «если подлодка тонет в 100 километрах от входа в Кольский залив на глубине 108 метров — ее обязаны были спасти».

Как передает «Интерфакс», в свою очередь, руководитель по специальной тематике ОАО ЦКБ МТ «Рубин» академик Игорь Спасский, который во время операции по подъему подлодки возглавлял конструкторское бюро и входил в группу по руководству подъемным работами, считает, что причина взрыва торпеды на «Курске» кроется в разгерметизации корпуса торпеды.

«Видимо, торпеда потеряла герметичность и перекись водорода стала постепенно вытекать из нее, пока не случился взрыв», — сказал Спасский. При этом ученый подчеркнул, что сами по себе торпеды подобной схемы абсолютно безопасны при надлежащем уходе.

«Матросы даже любили на этих торпедах спать. Из-за постоянной химической реакции в них они были постоянно теплыми», — заметил Спасский.

АПЛ «Курск» затонула в Баренцевом море 12 августа 2000 года во время учений. По официальной версии, гибель подлодки произошла в результате взрыва торпеды на ее борту в ходе подготовки к условной торпедной атаке. Тогда погибли все 118 человек экипажа, представителей командования Северного флота и дагестанского завода «Дагдизель».

В 2001 году в результате крупномасштабной международной операции АПЛ была поднята со дна моря, доставлена на завод в Росляково, откуда ее переправили на СРЗ «Нерпа» в Снежногоорск для дальнейшей утилизации. Единственно, что было оставлено и сохранено — рубка АПЛ, которая установлена в Мурманске.