Штурмовики Су-25 СМ будут находиться в боевом строю ВВС до 2020 года

В России не планируется создание нового штурмовика, до 2020 года будет проводиться глубокая модернизация самолетов Су-25 в вариант Су-25СМ. В момент создания самолета его ресурс эксплуатации составлял 12 лет, затем его продлили до 24 лет.

Военно-воздушные силы России будут эксплуатировать штурмовик Су-25 СМ до 2020 года с учетом ремонта и модернизации, сообщил РИА Новости в понедельник генеральный директор 121-го авиаремонтного завода Минобороны РФ Яков Каждан.

121-й авиаремонтный завод Минобороны РФ в подмосковной Кубинке является единственным в России предприятием, на котором производится комплексная модернизация штурмовиков Су-25 ВВС РФ.

«Учитывая тот факт, что в ближайшие годы в России не планируется создание нового штурмовика, до 2020 года будет проводиться глубокая модернизация самолетов Су-25 в вариант Су-25СМ. В момент создания самолета его ресурс эксплуатации составлял 12 лет, затем его продлили до 24 лет. И у этого самолета есть еще резервы», — сказал Каждан.

По его словам, машина создана почти 30 лет назад, поэтому в настоящий момент необходима ее модернизация, которая заключается в замене бортового оборудования.

«Речь идет о навигации, системе управления огнем, в кабине устанавливается цифровой дисплей, в котором отображается наземная и воздушная обстановка», — сказал гендиректор.

На самолетах Су-25СМ стоит система спутниковой навигации ГЛОНАСС. Раньше спутниковая навигация на этих самолетах отсутствовала.

«Благодаря глубокой модернизации, боевая эффективность применения средств поражения штурмовика Су-25СМ выросла до трех раз», — подчеркнул Каждан.

Для решения всех вопросов модернизации штурмовиков Су-25 создана совместная группа из специалистов 121-го завода и фирмы «Штурмовики Сухого» во главе с главным конструктором самолета Владимиром Бабаком.

Штурмовик Су-25 предназначен для уничтожения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных объектов в условиях визуальной видимости днем и ночью, а также малоскоростных воздушных целей на переднем крае в тактической и ближайшей оперативной глубине.

Проектирование самолета началось в 1968 году, первый опытный образец (Т8-1) впервые поднялся в воздух 22 февраля 1975 года. Серийное производство одноместных самолетов было налажено в 1981 году, двухместных Су-25УБ — в 1986 году.

Су-25 имеет максимальную скорость 950 километров в час, практический потолок — 7 тысяч метров, дальность действия — 495 километров, максимальную взлетную массу — 17 тысяч 520 килограммов, максимальную боевую нагрузку — 4 тысячи 340 килограммов.