Рада утвердила реформу речных перевозок

Парламент принял во втором чтении закон О внутреннем водном транспорте, который регулирует речную логистику.

Верховная Рада на заседании в четверг, 3 декабря, 276 голосами приняла закон О внутреннем водном транспорте .

Закон регулирует сферу внутреннего водного транспорта, его функционирования и развития, инфраструктуры, перевозки грузов и пассажиров, судоходства на внутренних водных путях и его безопасности, имущества, затонувшего на внутренних водных путях.

Также устанавливается ответственность судовладельцев за нарушение закона.

Закон вступит в силу с 1 января 2022 года. При этом ряд его статей вступят в силу через три года со дня опубликования документа.

«Теперь мы сможем возродить наиболее дешевый и экологичный способ доставки грузов – речные перевозки и создать эффективную речную логистику. Мы учли предложения бизнеса и совместно доработали этот законопроект во время его подготовки ко второму чтению», – написал в телеграмм министр инфраструктуры Владислав Криклий.

Он пояснил, что новый закон даст возможность:

увеличить грузопоток до 30 млн тонн в год и экономическим эффектом для государства в 13-16 млрд грн ежегодно;
улучшить конкуренцию на рынке, увеличить инвестиции благодаря равным условиям и прозрачным правилам, создать новые рабочие места для людей;
переход части груза с автодорог на реку поможет значительно разгрузить дороги и уменьшить затраты на их ремонт. Например, 1 млн тонн грузов, перевозимых по реке и перенаправленных с наземного транспорта, уменьшает расходы на ремонт дорог на 1 млрд грн в течение 4 лет
использовать мощности Днепра не на 10%, как сейчас, а на полную, как это было еще во времена Киевской Руси, когда существовал знаменитый путь «из варяг в греки»;
создать Госфонд развития внутренних водных путей для обеспечения надлежащего технического состояния судоходных шлюзов на Днепре, более 75% из которых сейчас изношены;
обеспечить развитие пассажирских речных перевозок, в том числе международных.
стимулировать судостроение и восстановление украинских предприятий;
либерализовать рынок, допустив суда под иностранным флагом, и стимулировать международную торговлю;
провести дерегуляции отрасли путем введения бесплатного прохождения шлюзов и частичного освобождения судов внутреннего плавания от сборов в морских портах;
упростить административные процедуры при регистрации судов и выдачи квалификационных документов;
имплементировать европейские нормы и привести украинское законодательство в соответствие с европейским.

Источник: Корреспондент

634
03.12.2020 13:00

Декілька слів про автора

Руслан Шевченко:Локальный популяризатор науки и здравомыслия. Страдаю от острого чувства справедливости, но обожаю смотреть российские новости. Люблю Украину, родителей, вкусную еду и качественный медиа-контент.