«Cтрелочник», которого никак не дождется железная дорога

Странная у нас страна все-таки, извините за тавтологию. В преддверии местных выборов их главные участники почему-то стараются не сделать что-то для избирателей, а начинают какие-то сложные политические махинации…

Странная у нас страна все-таки, извините за тавтологию. В преддверии местных выборов их главные участники почему-то стараются не сделать что-то для избирателей, а начинают какие-то сложные политические махинации. В одном из ключевых городов-регионов Украины – Днепропетровске – происходит как раз такое.

Действующий мэр Иван Куличенко таинственным образом уже несколько раз переизбирался на этот пост, начиная с далекого 1999 г. Таинственным, потому что коммунальных проблем в городе с численностью более чем миллион человек не уменьшилось, а наоборот – стало больше. Днепропетровские дороги – притча во языцех всех автомобилистов Украины. Газовые взрывы, проблемы с водоснабжением, массовая продажа земли по рекордно низким ценам – гривна за квадратный метр – наконец, провал кампании Евро-2012, до недавнего времени, никак не отображались на рейтинге городского головы. Возможно, просто достойных конкурентов у Куличенко не было?

Правда, в последнее время, терпение горожан, кажется, лопнуло, и рейтинги мэра поползли вниз. До выборов недалеко и днепропетровскому градоначальнику, если он хочет остаться в любимом кресле (а, очевидно, хочет) надо было что-то немедленно предпринимать. И он предпринял. Нет, не стал уделять больше внимания избирателям, не стал аврально ремонтировать дороги или привлекать в город новые инвестиции. «Мы пойдем другим путем», решил, наверное Куличенко. И… вступил в Партию регионов. На деле это значит, что за поддержку властной партии на выборах, мэр решил сдать свой город «донецким».

Не секрет, что отношения между соседними Донецком и Днепропетровском, скажем так, конкурентные. Во многих смыслах. В экономическом аспекте это проявляется в непростых отношениях двух, пожалуй, самых крупных бизнесменов страны – Рината Ахметова и Игоря Коломойского. Последний всегда старался быть лояльным к любой власти, в том числе и к нынешней. Однако не спешил отдавать кому-либо политическое предпочтение. Ахметов же всегда играл за одну команду – «Шахтер». Приход «шахтеров» к власти в Киеве сказался и на отношениях в Днепропетровске. Во-первых, губернатором области стал Александр Вилкул, «криворожский», но однозначно «донецкий» человек Ахметова.

Экономическая конкуренция между финансовыми мегакорпорациями сразу же изменилась в сторону политического вектора. Куличенко, похоже, был поставлен ультиматум – «или ты с нами, или против нас». И мэр решил, что пойти на поводу власти областной (или из соседней области) важнее, чем вдруг попытаться понравиться избирателям. Прием в партию Вилкулом – это была демонстрация. Теперь, еще до выборов, Куличенко, очевидно, придется подтвердить свою лояльность действиями.

Судя по последним событиям, наступление группы Ахметова на группу «Приват» началось по всем фронтам. Тут, наверное, стоить вспомнить и то, что произошло за тысячу километров от Донецка и Днепропетровска, на Западной Украине, в курорте Буковель. Внезапный «наезд» правоохранителей на самый большой и известный горнолыжный курорт страны – не что иное, как демонстрация силы со стороны группы Ахметова группе «Приват». Вполне возможно также, что это такое предложение покупки-продажи. По «приемлемой» цене. Для покупателя. Вполне возможно, что похожие случаи теперь начнутся и в самом Днепропетровске. И коммунальные службы города будут принимать в этом непосредственное участие.

Еще одной демонстрацией того, что политика градоначальника изменится (в сторону лояльности к соседям из Донецка) стал недавний конфликт между Куличенко и Коломойским. Сделав фактически все, чтобы Евро- 2012 года прошло в Донецке и Харькове, а не в родном городе, теперь перед выборами днепропетровский голова нашел «крайнего». Оказывается, город остался без Евро не потому, что власть не смогла организовать конкурс на реконструкцию аэропорта. И не потому, что в Днепропетровске самые ужасные дороги в Украине. А потому, что, мол, Коломойский и его «Приват» построили стадион, вкладывали деньги в строительство и ремонт дорог вокруг стадиона. Стадион построили плохо, дорог мало, ну и аэропорт тоже Коломойский должен был строить. Сам, без организации процесса со стороны собственника.

Вот так вот получается. Хотя раньше Куличенко во всех грехах обвинял Суркиса, мол, тот, используя свои связи в УЕФА, получил взятку от Харькова и поменял Днепропетровск на его вечного футбольного конкурента. В общем, перекладывать свою вину на другого, излюбленное дело украинских чиновников. Однако в данном случае видится, что появление нового виновного – отнюдь не случайность, а закономерность. Исполнение воли «новых» шефов. И если Куличенка вдруг все-таки изберут градоначальником снова (во что вериться с трудом, даже при наличии громадного админресурса), то совершенно ясно, что он не будет самостоятельным региональным лидером, а превратится в послушного исполнителя воли «соседей».

Чем это может обернуться для города и особенно его бизнеса – угадать не сложно. Днепропетровские предприниматели могут оценить опыт Киева и даже Ивано-Франковска или Черновцов. Где «донецкизация» уже началась.

Сергей Берадзе