Хроники пикирующего «АэроСвита»

Проблемы у компании Игоря Коломойского "АэроСвит" начались задолго до задержки первого рейса в первые дни нового года. Многомиллионные долги авиакомпания накапливала уже на протяжении почти двух лет.

4 января 2013 Хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве одной из крупнейших украинских компаний-авиаперевозчиков – «АэроСвита». Однако проблемы начались еще задолго до этого, пишет Тиждень.ua.

Так, в марте 2012 года украинские СМИ сообщили, что с мая 2011 года в «АэроСвита» перед аэропортом «Борисполь» скопились «многомиллионные долги». Следовательно, было объявлено о прекращении обслуживания 20 рейсов этой компании, в частности в Афинах, Москве, Симферополе и т.д.

Информацию о задолженности перед аэропортом подтвердил источник в наблюдательном совете «АэроСвит». По его словам, долги перед партнерами были обусловлены убытками «АэроСвита» и неблагоприятной конъюнктурой на рынке авиаперевозок. Время, в компании уверяли, что причиной задержки стал технический сбой. Согласно официальной версии, оплата была сделана накануне.

Однако, через несколько дней – 19 марта – уже Украэрорух сообщил, что из-за задолженности прекращает обслуживание отдельных рейсов компании Игоря Коломойского, в частности в Рим и Дубаи. В тот же день «АэроСвит» объявил о достижении договоренности, согласно которой авиарейсы не будут остановлены, а необходимые проплаты будут осуществлены в ближайшее время.

Впоследствии в авиакомпании возникали технические проблемы с международными рейсами. Так, в мае было отменен рейс из Нью-Йорка (авиакомпания впоследствии сообщила о технических неисправностях в самолете), в начале июня отменили рейс из Стокгольма, в июле возникли проблемы с двумя самолетами в Тбилиси.

Уже в августе Генеральная прокуратура Украины предъявила иск «АэроСвита» о взыскании задолженности перед специализированным фондом Государственной авиационной службы Украины.

В начале декабря 2012 года в «АэроСвита» возникли новые проблемы. Так, 5 декабря Национальный аэропорт «Минск» (Беларусь), заявил, что рейсы авиакомпании отменяются несколько дней подряд.

Время, российский аэропорт «Шереметьево» заявил, что с 10 декабря планирует приостановить обслуживание рейсов украинской компании из-за задолженности по оплате услуг аэровокзала и услуг наземного обслуживания рейсов. Росавиация сообщила, что долг перевозчика за аэронавигационное обслуживание превышает 1,2 млн долларов.

7 декабря украинский перевозчик заявил, что рассчитался с Росавиации за аэронавигационные услуги. Долги перед аэропортами остались.

8 декабря «Международный аэропорт Шереметьево» обратился в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением в частного акционерного общества «Авиационная Компания «АэроСвит» о взыскании задолженности на общую сумму около 92 млн рублей. Украинская компания сообщила, что не получала никаких сообщений от судебных органов по иску.

10 декабря Росавиация приняла решение о прекращении аэронавигационного обслуживания всех рейсов украинской авиакомпании «АэроСвит». Было подчеркнуто, что «АэроСвит» не выполнила взятых обязательств по погашению задолженности за предоставленное аэронавигационное обслуживание и не использовала предоставленную ей возможность полностью рассчитаться с российским провайдером аэронавигационных услуг.

Уже 13 декабря авиаперевозчик рапортовал о частичном возобновлении полетов в Россию. В частности, было восстановлено рейсы в Санкт-Петербург, Калиниград и Ростова-на-Дону. Переговоры с Шереметьево продолжались.

18 декабря в «АэроСвите» объявили о сокращении штата и расходов через «отраслевую кризис». Согласно сообщениям пресс-службы компании, работники получали предупреждения об увольнении в связи с реорганизацией, «соответствующий законодательству Украины».

21 декабря СМИ сообщили, что компания Коломойского отдаст часть своих авиарейсов «Международным авиалиниям Украины» (МАУ). Пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая рассказала, что весной 2013 МАУ сможет выполнять рейсы на 28 новых международных направлениях, которые сейчас закреплены за ее конкурентом. Среди них Копенгаген, Стокгольм, а также рейсы из Тель-Авива в Донецк, Одессу, Днепропетровск, Харьков, Львов и Симферополь и другие города.

4 января уже 2013 года стало известно, что Хозяйственный суд Киевской области, рассмотрев заявление от ЧАО «Авиакомпания» АэроСвит «», начал производство по делу о банкротстве. В постановлении суда указывалось, что на 27 декабря 2012 авиакомпания имеет задолженность перед кредиторами в размере 4, 27 млн грн, а по данным баланса на 30 сентября 2012 общая балансовая стоимость активов «АэроСвита» составляет 1, 467 млрд грн.

В тот же день аэропорт «Борисполь» снова приостановил обслуживаниерейсов авиакомпании из-за «нарушения финансовой дисциплины».

Кроме того, 4 января в Варшаве (Польша), из-за долгов компании был задержан самолет, совершавший рейс по маршруту Киев-Варшава-Киев. 6 января граждане Украины, которые находились на борту, были доставлены на Родину.

5 января из-за задержания самолета авиакомпании «АэроСвит» в международном аэропорту города Стокгольм в затруднительной ситуации оказались около 40 граждан Украины, 5-6 января при содействии посольства Украины в Швеции удалось отправить в Украину.

6 января через «АэроСвит» в в международном аэропорту Тель-Авива «Бен-Гурион» застряли 54 пассажира-украинца. Тогда же через отмену рейса Киев-Ташкент-Киев 80 пассажиров не смогли вылететь из Ташкента. В тот же день в Стокгольме проблемы возникли в еще одной группы украинских граждан, которые должны были вылететь в Киев самолетом «АэроСвита».

7 января в международном аэропорту вьетнамского города Хошимин из-за задолженности компании «АэроСвит» находились почти 200 граждан Украины.

8 января аэропорт «Борисполь» сообщил об отмене 17 рейсов авиакомпании – как внутренних, так и международных. Также 8 января СМИ сообщили, что Германия и Великобритания заявили, что не будут обслуживать и не предоставлять аэронавигационных услуг компании «АэроСвит».

«Служба контроля за навигационными оплатами (Central Route Charges Office), которая является структурной единицей Eurocontrol, сообщила институты, которые отвечают за управление воздушным движением в европейских странах, о долгах «АэроСвита». Это привело к соответствующим решениям Германии и Великобритании», – сообщил источник близкий к Европейского агентства по безопасности аэронавигации.

В пресс-службе ведомства пока не подтвердили, но и не опровергли эту информацию.

Впрочем, в «АэроСвита» заявляют, что компания не является банкротом и готова выполнять свои текущие обязательства. А проблемы с задержками рейсов были вызваны ложными сообщениями в СМИ.

«Решение аэропортов и хендлинговых компаний было спровоцировано искаженной информацией в ряде интернет-изданий о якобы признании «АэроСвита»банкротом. Контрагенты, согласно их запросам, опасались прекращения украинским перевозчиком оперирования и расчетов за предоставленное обслуживание. В этой связи «АэроСвит» направил всем компаниям-партнерам письменное уведомление о намерении продолжить оперирования и выполнения своих текущих обязательств», – говорится в сообщении компании.

В авиакомпании также отметили, что обращение в хозяйственный суд Киевской области с заявлением о возбуждении дела о банкротстве направлено на запуск процедуры санации, восстановления платежеспособности и обеспечения выполнения обязательств перед кредиторами в полном объеме.

Справка

«Аэросвит» основан в 1994 году. Базируется в международном аэропорту «Борисполь». Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, в частности семь трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, в частности вiсьмома далекомагiстральнимы Boeing 767 i 20 середньомагiстральнимы Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 i ATR-72.

Одним из владельцев компании является Игорь Коломойский.

Источник: Власти.нет