Suzuki V-Storm 1000 Неужели это конец?

Все-таки он появится. Скорее всего он потеряет статус своего концепта в 2014 году, долгожданный, все никак не могущий дойти до широких масс Suzuki V-Storm 1000.

Компания Suzuki подтвердила тот факт, что вскоре он станет обыкновенным серийным байком. Вот уже на ведущих мотосалонах, был анонсирован концепт под названием DL 1000, но все понимали, что это и есть будущий V-Storm 1000. Скорей всего окончательную версию данной модели уже можно будет лицезреть на миланском EICMA осенью, и уже в 2014 году он должен выйти в широкие массы.

Впервые модельный ряд V-Storm появился в 2002 году. На протяжении многих лет он выпускался без особых апгрейдов, поскольку двигатель прекрасно гармонировал с алюминиевой рамой. Но мир движется вперед, поэтому новый Suzuki, является первым серийником, с системой трэкшн-контроль.

Многие считают, что группа дизайнеров Suzuki тупо содрала клюв с BMW GS и Ducati Multistrada, но они забывают, что 25 лет назад именно такой клюв они использовали в мотоцикле DR Big.

Если сравнить с прошлой версией, то вы успели заметить, что объем двигателя с 999 выросла до 1037, из-за изменения диаметра цилиндра на 2 мм. Так же они считают, что смогли добиться повышения объема, не трогая массу поршней.
Двигатель был по современному изменили, дабы адаптировать его под нынешние требования вредного выхлопа.

Но и про потребности «туриста» они не забыли: новейшие головы, цилиндры, шатуны, кольца, поршни, радиаторы сцепление – это все изменили для понижения массы мотоцикла. Так же позаботились они и о повышении рабочих характеристик, повысили крутящий момент и мощность на низких оборотах. Компания Suzuki к сожалению, не озвучили максимальный крутящий момент, и мощность.

Кстати, расход топлива поражает, всего 5 литров «кушает» на 100 км., при том, что объем бака 20 л., по-моему, отличные данные для «туриста». Новая шести ступенчатая коробка передач, передает мощность двигателя на заднее колесо. Так же из-за новой рамы, увеличились колеса до 1,554 мм.

Мотоциклы данного модельного ряда всегда не славились своими внедорожными качествами, они больше ценятся за свой комфорт, скорость, практичность и универсальностью. Защита рук, багажник, дуги, центральная подставка и много регулируемое ветровое стекло, позволяет наслаждается только ездой, не обращая внимание на мелкие проблемы.

По словам компании Suzuki, данная модель будет создана только в четырех цветах: черный, белый, хаки и красный.

Источник: Власти.нет