Airbus разрабатывает самолет на электрическом приводе

На данный момент уже построен небольшой электросамолет, который действует как тестовая лаборатория. Вместимость нового самолета составит 80 пассажиров, применять его планируют на рейсах продолжительностью до 3 часов.

На данный момент уже построен небольшой электросамолет, который действует как тестовая лаборатория. Вместимость нового самолета составит 80 пассажиров, применять его планируют на рейсах продолжительностью до 3 часов.

Самолеты с электроприводом уже создавали ранее для малой авиации, такие как одноместные Elektra One Solar и Antares, а также двухместный E-Fan от Airbus.
Новый вид электросамолета идеально подойдет для региональных рейсов.

Для создания тяги будут применяться 6 электродвигателей с импеллерами — пропеллерами, которые заключены в оболочку.

При этом обычная турбина применяется не для того, чтобы создавать тягу, а чтобы вырабатывать электроэнергию и подзаряжать аккумуляторы. За подзарядку также частично отвечают 6 электродвигателей, которые способны становиться генераторами электрической энергии. При этом в качестве аккумуляторов будут использованы не литий-полимерные, а литий-воздушные или литий-серные батареи.

Airbus ведет разработку пассажирского самолета eConcept
Электросамолет помимо своей экологической составляющей, обладает и рядом других достоинств. Это и низкий уровень шума, и экономия веса: обычные медные кабели заменят на сверхпроводники.

Для сравнения: тридцатисантиметровый кабель с медными кабелями, которые рассчитаны на ток в 4500 А, весит 12 килограммов, а сверхпроводник такой же длины из MgB2 (Magnesium diboride) весит только 16 граммов.

При старте и наборе высоты подобному самолету понадобится довольно много энергии, которая будет получена из заряженных полностью аккумуляторов.

Вместе с тем на полных оборотах включается и обычная турбина, которая заряжает батареи. Режим работы турбины понижается, когда самолет набирает необходимую высоту и скорость около 880 км/ч.

Пока что в Мюнхене был представлен только прототип электропривода. Сама система будет готова через пару лет, а первый прототип самолета ожидается не раньше, чем через десять лет.