Українські атаки на НПЗ призвели до дефіциту бензину в РФ і його подорожчанню

Оптові ціни на бензин у Росії досягли рекордних значень цього тижня, а в кількох регіонах спостерігається дефіцит пального через українські удари дронами по нафтопереробних заводах.

Про це повідомляє Financial Times. Криза змусила Москву 28 липня запровадити заборону на експорт бензину, щоб забезпечити внутрішній ринок.

Рекордне зростання цін

З початку літа в Росії спостерігалося сезонне зростання цін на пальне, яке різко прискорилося в серпні. На Санкт-Петербурзькій біржі ціна на найпоширеніший сорт бензину А95 (Euro 95) у середу досягла 82 300 рублів ($1023) за тонну, що на 55% більше, ніж на початку року, і на 8% вище, ніж на початку серпня. Це перевищило попередній рекорд вересня 2023 року, встановлений 4 серпня.

Роздрібні ціни на бензин зросли на 9% за останній рік і на 5% з січня, випереджаючи середній рівень інфляції. Хоча державна підтримка нафтокомпаній і негласна заборона на різке підвищення цін стримують зростання цін на заправках, дефіцит пального особливо гострий у віддалених регіонах, таких як Забайкальський край і анексований Крим.

Українські удари та їх наслідки

З початку липня Україна посилила атаки на російські нафтопереробні заводи, вразивши щонайменше чотири великі об’єкти, за даними Києва. Останній удар відбувся 15 серпня по НПЗ у Сизрані (Самарська область), а також по Новошахтинському НПЗ на півдні Росії, який щорічно переробляє близько 5 млн тонн нафтопродуктів, більшість з яких зазвичай експортується. За оцінками аналітика московської брокерської компанії Finam Сергія Кауфмана, щонайменше 10% нафтопереробних потужностей Росії виведено з ладу.

Голова Служби безпеки України Василь Малюк підтвердив, що нафтова галузь Росії є основною мішенню українських атак. «У 2024 році удари були численними, але розрізненими, зазвичай по одному НПЗ, і пошкодження швидко усувалися. Нинішня кампанія спрямована на ключові регіони переробки, що може вивести заводи з ладу надовго або навіть назавжди», — зазначив Сергій Вакуленко, старший науковий співробітник Carnegie Endowment for International Peace.

Логістичні проблеми та дефіцит

Ситуацію ускладнюють українські атаки на залізничну інфраструктуру в центральній Росії, що спричинили затримки вантажних поїздів із пальним. Це призвело до порушення логістики, що не спостерігалося десятиліттями. Зростання попиту на автомобільне пальне через перебої в авіа- та залізничному сполученні додатково посилило тиск на ринок.

У Забайкальському краї, що межує з Монголією, дефіцит А95 призвів до введення талонів для організацій, що нагадує практики пізнього радянського періоду. У Криму, анексованому Росією, також закінчився цей сорт бензину. Керівник окупаційної адміністрації Криму Сергій Аксьонов визнав проблему, пов’язавши її зі скороченням виробництва та логістичними труднощами.

Заходи Росії та прогнози

Заборона на експорт бензину, запроваджена 28 липня, збільшила внутрішні поставки на 150 000 тонн цього місяця, але не змогла стримати зростання цін. «Це вказує на частковий дефіцит на внутрішньому ринку», — зазначив Давид Мартиросян, аналітик Російського центру цінових індексів. Аналітик Finam Кауфман додав, що навіть із забороною експорту попит не повністю задоволений, а відсутність офіційних даних про запаси пального посилює ринкову тривогу.

Російська влада з травня 2024 року заборонила публікацію даних про запаси пального, посилаючись на необхідність запобігти «маніпуляціям ринком у світлі геополітичної ситуації». Аналітики прогнозують, що ціни зростатимуть щонайменше до вересня, а дефіцит зберігатиметься у важкодоступних регіонах. Проте загальнонаціональної кризи не очікують, оскільки літній попит зменшиться, а частина пошкоджених НПЗ може бути відновлена.

Плани України та перспективи

Генштаб ЗСУ підтвердив удар по Сизранському НПЗ 15 серпня, заявивши, що «далі буде». Вакуленко попередив, що споживчий ринок Росії може зіткнутися з «безпрецедентним рівнем проблем». Аналітики припускають, що Росія може збільшити імпорт нафтопродуктів із Білорусі, яка переробляє російську нафту. Однак системна криза малоймовірна, оскільки більшість військової техніки та великих транспортних засобів працюють на дизелі, якого поки що вдосталь.

32
21.08.2025 14:54