Если продать автопарк Кабмина, можно будет поднять пенсии на 5%

Государственных служащих могут пересадить в Украину на авто отечественного производства. Законопроект об этом зарегистрировали в Верховной Раде оппозиционные депутаты. На словах такую инициативу поддерживают и народные избранники от власти.

В то же время политологи констатируют популизм, нереальность и даже абсурдность такого проекта.

Чиновников правительства, министерств и местных администраций государство будет обеспечивать не иномарками, а машинами отечественного производства. А их стоимость не должна превышать 500 минимальных зарплат – то есть 70 000 долларов. Сейчас же чиновники ездят только на «мерседесах», или таких автомобилях, как «Бентли», отметил в комментарии Радио Свобода один из инициаторов законопроекта относительно использования служебного транспорта госслужащими, член фракции «Батькивщина» Юрий Стець.

Вместе с ним документ зарегистрировали народные депутаты Андрей Павловский и Александр Бригинец.

«Если продать автопарк Кабмина (как минимум, обслуживание в год – это минимум несколько десятков миллионов гривен), то это бы означало, что пенсионерам можно было бы процентов на 5 поднять пенсии. На самом деле, можно и не на отечественные, а просто эконом-класса. Вот, например я езжу на «Фольксвагене». Потому что это просто статус и такое «быдство» – вот я начальник, я должен иметь «Мерседес». Я вообще предлагал кабминовским работникам, которые ездят на «Мерседесах», поменять им за ночь машины на простые и написать на них «Мерседес».

«На какие отечественные машины!? Они – что, ездить могут? »

Партия регионов обязательно поддержит законопроект об обеспечении госслужащих именно отечественными автомобилями. В этом заверил депутат-регионал Михаил Чечетов, сообщает «Gazeta.ua».

А вот политолог Вадим Карасев называет идею законопроекта нереальной. Перед тем, как предлагать такие инициативы, депутаты должны создать условия, чтобы в Украине был надежный автопром, говорит эксперт.

«Глупый популизм! На какие отечественные машины!? Они не ездить могут? Конечно, если закупать Кабмину, министерствам не «Мерседесы», не «Ауди» и даже не «Фольксваген», а «Рено», «Пежо», «Хюндай», или «Шкода» – это уже экономия. Но не нужно заниматься абсурдом и дешевым популизмом, предлагая, чтобы чиновник пересел в «Таврию». Давайте уважать украинских чиновников, чтобы они ездили на нормальных машинах – не на крутых, но и не на колясках», – призывает политолог.

Между тем, даже если украинские госслужащие действительно вдруг захотели бы поменять свои «мерсы» и «бэхи» на отечественные «железные кони», им это будет впоследствии сделать сложно. Речь идет о новых машины. Как заявили в ассоциации «Укравтопром», за 20 лет в Украине исчезло 10 автозаводов. Одновременно в декабре 2012 года приостановил работу Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), на остальных же предприятиях заказы – минимальны. Также, как констатируют эксперты, утилизационный сбор, который начал в прошлом году действовать в России, фактически остановил украинский автопром.

Кстати, в России в конце 90-х вице-премьер (ныне оппозиционер) Борис Немцов объявил о намерении бороться с привилегиями и призвал чиновников пересаживаться с иномарок на «Волги». Предложение в итоге провалилась. Позже Немцов заявил, что идею не воплотили, потому что тогдашний президент России Борис Ельцин ездил на «Мерседесе» и машину менять не захотел.

Источник: Власти.нет