В США начались поставки первых массовых электромобилей

Поставки первых массовых моделей автомобилей на электротяге Chevrolet Volt и Nissan Leaf начались в США, сообщили автопроизводители GM и Nissan. Хотя по дорогам мира уже ездят тысячи легковых электромобилей различных марок

Поставки первых массовых моделей автомобилей на электротяге Chevrolet Volt и Nissan Leaf начались в США, сообщили автопроизводители GM и Nissan, пишет Риан.

Хотя по дорогам мира уже ездят тысячи легковых электромобилей различных марок, в том числе американский суперкар Tesla Roadster и норвежский супермини THINK City, именно Chevrolet Volt и Nissan Leaf (а также еще одна модель, Mitsubishi i-MiEV) должны проложить «зеленым» авто путь к сердцу массового покупателя.

Первые 160 экземпляров Chevrolet Volt поступят к своим владельцам до конца недели, заявили представители General Motors. Nissan не сообщает размеров первой партии Nissan Leaf, но представители компании рассказали, что в ближайшее время машины поступят к клиентам, оформившим предварительный заказ в нескольких американских штатах (обладателем первого экземпляра японского автомобиля стал житель Сан-Франциско).

Электромобиль приводится в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от аккумуляторов или топливных элементов и проч., а не двигателем внутреннего сгорания

GM планирует произвести десять тысяч экземпляров Volt в 2011 году и 45 тысяч — в 2012-м. Nissan планирует продать до конца 2011 года больше 20 тысяч Leaf в США, сообщает сайт Moneycontrol (еще шесть тысяч Leaf должно быть реализовано в следующем году в Японии).

Обе машины работают на электрической тяге и способны подзаряжаться от бытовой электросети, однако Volt оснащен дополнительным двигателем внутреннего сгорания, который подпитывает литий-ионные батареи в пути, в случае их истощения. Дополнительный двигатель (работает на бензине или этаноле) позволит полностью заправленному и заряженному Volt проехать до 610 километров. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 километров в час. Электромобиль от Nissan может разогнаться до 140 километров в час, а на полностью заряженном аккумуляторе сможет проехать расстояние до 160 километров.

Оба электромобиля стоят недешево (более 30 тысяч долларов), однако власти США заинтересованы в популяризации прогрессивных транспортных средств и потому субсидируют часть стоимости машин ( 7,5 тысячи долларов). С учетом субсидий, Nissan Leaf обойдется покупателю примерно в 26 тысяч долларов, а Chevrolet Volt — в 32 тысячи долларов.

Поощрять покупку электромобилей планирует и Великобритания. Как сообщает Engadget, британское правительство готово вернуть 5 тысяч фунтов стерлингов покупателям девяти моделей «зеленых» автомобилей, которые появятся на дорогах Великобритании в течение следующих двух лет (речь идет о подключаемых к электросети гибридах вроде Chevrolet Volt и «чистых» электромобилях, таких как Nissan Leaf).

Несмотря на постоянно растущий интерес к автомобилям на электротяге со стороны покупателей и производителей, пройдет еще много времени до того момента, как они смогут составить серьезную конкуренцию автомобилям с «традиционными» двигателями внутреннего сгорания. Согласно весенним прогнозам специалистов из аналитической компании Deloitte Consulting, электромобили сумеют занять долю от 2% до 5% на автомобильном рынке лишь к 2020 году.

Прогнозы увеличения доли гибридных автомобилей гораздо оптимистичнее — по данным исследования компании Lex Autolease, к тому же 2020 году доля гибридных автомобилей превысит долю авто, оснащенных двигателями внутреннего сгорания.