Типы автоматических коробок передач

Новое время требует новых технологий, с этим лозунгом работают все производители автомобилей. Самое простое, что можно было доработать - это автоматическая коробка передач.

На первый взгляд внешний вид ничем не отличается от своих предшественников, кроме ручки передач в салоне. Но внутри, АКПП очень изменилась, добавилась электроника, изменился весь принцип работы и на сегодняшний день АКПП работают более чем в два раза своих предшественников. Можно автоматические коробки передач разделить на несколько типов – гидравлическая АКПП, роботизированная механика и вариатор.

Начнем разбор стандартной АКПП. Принцип работы таких трансмиссий за счет крутящего момента двигателя. Такие АКПП разделяют двигатель и колеса и как все привыкли, автомобиль с буксира уже не заведешь. Со времен изобретения автоматической коробки передач инженеры научились управлять режимами движения с помощью электроники, и после этого появились АКПП с режимами эконом, зима, спорт и с управлением скоростями вручную. Ручное управление АКПП чаще встречается в названии Tiptronic.

Не так много людей, которые точно представляют, что такое вариатор на машине. Вариаторные АКПП отличаются плавностью хода, на таких коробках передач не ощущаются переключения и двигатель работает в одной тональности. Единственный минус – это звуковое давление на водителя, мотор работает как двигатель троллейбуса, постоянно в одной тональности. Но к 2015 году должны выйти первые автомобили без этого недостатка.

Далее рассмотрим более новую систему АКПП – роботизированная механика. По внешнему виду, такая АКПП больше схожа на механическую коробку передач, но управление как автоматом. Главная особенность таких АКПП, в том, что они сделаны только для плавной езды, но намного экономней обычной АКПП. Такие АКПП дёшевы в обслуживании и имеют не большой вес. Минус только один, но большой, если надавить педаль в пол, то переключения АКПП будут весьма ощутимы и это мало кому нравиться.

Источник: Власти.нет