Пилот Ил-76 рассказал, почему в Непале получилось все так плохо

Почему самолет не полетел на трех двигателях из Дели в Катманду, хотя имел такую техническую возможность. Почему еще сутки после починки самолет не взлетал. Почему дорога в Киев оказалась такой долгой.

Командир экипажа самолета Ил-76, летчик-испытатель І-го класса полковник Александр Пахольченко рассказал о подробностях полета в Катманду и неисправностях самолета, пишет УНИАН.

Об этом он сказал в комментарии журналистам после посадки самолета в аэропорту «Борисполь».

Он в частности отметил, что посадка в аэропорту Катманду довольно сложная вещь в организационном плане, ведь аэропорт поврежден и разрешения на посадку на аэродроме Катманду непальская сторона выдает в зависимости от «необходимости посадки для самой непальской стороны.»

Кроме того, Пахольченко добавил, что при перелете из аэропорта «Борисполь» до аэропорта «Дели» имела место техническая неисправность, которая привела к тому, что выполнить перелет на самолете «в том состоянии, в котором он находился, на дальность Катманду-Дели не было возможным в тех погодных условиях».

«Технически этот самолет хоть и может летать на трех двигателях, но в условиях высоких температур его летно-технические данные ограничены», – сказал летчик и добавил, что перелет Дели-Катманду стал возможным после того, как была устранена неисправность и получено дипломатическое разрешение.

«Дипломатическое разрешение было получено спустя сутки после того, как самолет был полностью восстановлен», – сказал Пахольченко.

Он также пояснил, что дорога до Киева была долгой из-за того, что экипаж в момент посадки в Баку работал уже более суток и ему было предоставлено время для отдыха.

Источник: Власти.нет