Западные СМИ: «АвтоВАЗ» — это мафия и коррупция

На берегах Волги разразилась настоящая социальная буря. Российский производитель марки «Лада» «АвтоВАЗ», 25% которого принадлежит Renault, объявил о сокращении 27600 рабочих мест.

Такое «прореживание» чрезмерно раздутого коллектива (всего 102000 человек) ожидали еще с начала лета, когда Кремль усилил контроль над оставшимся с советских времен динозавром автомобилестроения, пишет «Le Figaro» (Франция).

Падение продаж крупнейшей автокомпании России (24% рынка) составило 44% за первые 8 месяцев 2009 года, что, безусловно, меньше регресса рынка в целом, который достиг 51%. Ожидаемые убытки «АвтоВАЗа» в этом году — 35 миллиардов рублей. Компания, модельный ряд которой составляют лишь 15 безвкусных автомобилей, еще ни разу не занималась реструктуризацией производства.

В социальном плане все это выльется в 13 000 уходов на пенсию без замещений, 5 000 досрочных уходов на пенсию и 9 100 увольнений. Сокращения последовали за начавшейся в июне «чисткой» в высшем руководстве компании. «АвтоВАЗ» вдвое уменьшил количество заместителей директоров и сократил число задействованных иностранных специалистов. Генеральный директор Ян Винсен (Yann Vincent) ушел из Renault в Alstom. Его должность занял Игорь Комаров, назначенный несколько недель спустя на пост президента «АвтоВАЗа». Ранее Комаров работал в госкорпорации «Ростехнологии», которой управляет близкий к Владимиру Путину человек (сам же премьер-министр контролирует 25% капитала этой структуры).

«Российские управляющие „АвтоВАЗа“ и его субподрядчики абсолютно некомпетентны и уже много лет занимаются лишь сколачиванием собственных состояний», рассказал несколько месяцев назад источник в Кремле, хорошо осведомленный о ситуации в Тольятти. «АвтоВАЗ» — это государство в государстве, со своей мафией и масштабной коррупцией», подтверждает работавший в российской компании сотрудник Renault.

В прошлом году, как раз перед вхождением французской компании в капитал российского производителя, в Тольятти был убит директор по закупкам „АвтоВАЗа“. Президент Renault Карлос Гон (Carlos Ghosn) уже несколько раз говорил с Владимиром Путиным и указывал на необходимость „навести порядок “, отказавшись в частности от поставщиков, методы работы которых почти не изменились с советских времен. Для волжского города Тольятти, переименованного в 1964 году в честь одного из основателей коммунистической партии Италии, любые увольнения это настоящая катастрофа. Благополучие всего города основано на процветании автозавода, поэтому оно становится особенно уязвимым в период кризиса.

Российский авторынок сейчас парализован, но западные компании не оставляют надежд на послекризисное эльдорадо. „Россия остается нашим приоритетом“, — заявил на днях Карлос Гон. Renault дал „зеленый свет“ строительству в Тольятти новой сборочной линии, которая с 2012 года сможет вновь дать работу 6000 человек.