Как исправить качество «Лады»? Французы запрограммируют АвтоВАЗ

Вообще, французы полны оптимизма, когда речь заходит о нашем автопроме. В ближайшие годы продажи автомобилей в России достигнут 3 млн штук в год. C конца 2011 года и будут выпускать три модели на единой платформе (на ней сделан и Renult)

Вообще, французы полны оптимизма, когда речь заходит о нашем автопроме. В ближайшие годы продажи автомобилей в России достигнут 3 млн штук в год (в 2009 году было продано всего 1,4 млн шт. — «Известия»), уверен Эстев. Поэтому даже созданное в этом месяце СП российской автокомпании «Соллерс» и итальянской Fiat его не смущает. Наоборот, оказывается, АвтоВАЗ и «Соллерс» ведут переговоры о совместном использовании автокомпонентов. Напомним, что бизнес-план АвтоВАЗа должны одобрить все три крупнейших акционера завода: инвесткомпания «Тройка Диалог», госкорпорация «Ростехнологии» и Renault. Каждому из них принадлежит по блокирующему пакету (немногим более 25% акций).

В первом приближении «план спасения» АвтоВАЗа уже озвучил президент компании Игорь Комаров в октябре 2009 года. Кроме сокращения численности персонала с тогдашних 102 до менее 80 тысяч и реструктуризации 62 млрд рублей долгов завод собирается построить новую ветку конвейера. Там с конца 2011 года и будут выпускать три модели на единой платформе В0 (на ней сделан и Renault Logan): одна  — под маркой Renault, одна — Nissan и одна — «Лада». Но какие именно модели, до сих пор не известно.

Их как раз и определят на заседании совета директоров Renault-Nissan в Амстердаме. Правда, общественности эти модели представят только после окончательного утверждения бизнес-плана на совете директоров АвтоВАЗа.

 — Бизнес-план, скорее всего, будет готов к середине марта, — заявил директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.

Тогда же произойдет и подписание окончательных контрактов, говорит начальник пресс-службы Renault в России Оксана Назарова. В них будут прописаны все важные детали: кто, что и сколько будет делать, кто даст деньги, а кто — технологии. Перспективы у такого плана есть, но производство вряд ли начнется раньше 2012 года. Кризис к этому моменту уже закончится, и продажи автомобилей вырастут, говорят эксперты.

 — С одной стороны, «Соллерс» и Fiat — конкуренты. С другой — правительство хочет привести в Россию производителей современных компонентов, а для этого нужны крупные заказы. Вместе новые производства Renault и Fiat смогут дать необходимый объем заказов — сотни тысяч машин в год, — полагает аналитик инвестбанка «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов. — Без этого качество «Лады» не исправить.