Toyota «топят» конкуренты?

Проблемы японского автоконцерна Toyota заинтересовали Конгресс США. Неизвестно, вернется ли доверие американцев к японским автомобилям, но очевидно, что иностранных автогигантов пытаются «подвинуть» с американского рынка.

Проблемы японского автоконцерна Toyota заинтересовали Конгресс США. Неизвестно, вернется ли доверие американцев к японским автомобилям, но очевидно, что иностранных автогигантов пытаются «подвинуть» с американского рынка.

Выступая в среду в Вашингтоне, на слушаниях в комитете палаты представителей по надзору и реформе госуправления, президент японского автоконцерна Toyota Motor Corp. Акио Тойода принес извинения за массовые отзывы автомобилей концерна Toyota в США, где и разгорелся основной скандал.

Напомним, что одна из крупнейших в мире автомобилестроительных корпораций Toyota Motor Corp. вынуждена отзывать из эксплуатации миллионы своих автомобилей по всему миру в связи с выявленными проблемами безопасности. В частности, на протяжении второй половины 2009 года Toyota переодически отзывает автомобили Corolla, Camry и Avalon, в связи с дефектом («залипанием») педалей акселератора. Под отзыв из-за этого дефекта в октябре прошлого года попали 3,8 млн машин.

Изначально инженеры автоконцерна винили в «залипании» педали автомобильные коврики, которыми были оснащены автомобили. Однако позже Toyota отозвала в связи с тем же дефектом 2,3 млн проданных автомобилей, не укомплектованных ковриками. Последний отзыв был объявлен 21 января. Отметим, что за последние 10 лет из-за проблем с педалью акселератора в автомобилях марки Toyota на американских дорогах погибли 34 человека. Кроме того, национальная администрация безопасности дорожного движения США утверждает, что в 2009-2010 годах она получила более 150 жалоб потребителей на возможные неисправности гидроусилителя руля Toyota Corolla и Corolla Matrix 2009-2010 модельных годов.

В итоге, по официальной версии, когда количество подобных сообщений достигло критической для Америки массы, Минтранс США инициировал предварительное расследование, для чего в Конгресс был приглашен президент автоконцерна Акио Тойода. Изначально он не планировал «отчитываться» перед американскими законодателями, но после личного письма-приглашения от главы комитета палаты представителей по надзору и реформе госуправления Эдольфуса Таунса решил посетить слушания 24 февраля, чтобы «поговорить напрямую с членами конгресса и американским народом».

«Поговорить» с народом правнуку легендарного Тойоды – основателя компании — удалось. На трибуне американского Конгресса Акио Тойода растрогался до слез. Он подтвердил, что лично отвечает за безопасность автомобилей компании, и признал, что отчасти проблемы компании вызваны ее быстрым ростом, приведшим к тому, что «решения о приоритетах бизнеса не всегда принимались правильно».

«Я сожалею, что это стало причиной проблем с безопасностью автомобилей, мне искренне жаль, что водители попадали в инциденты за рулем наших автомобилей», — заявил Тойода в своей речи. «Я знаю, что Toyota всегда действовала во благо Соединенных Штатов. Я говорю от всего сердца, но я не знаю, поймут ли это все или нет», — отметил глава японского концерна.

Говорить о том, нашел ли Акио Тойода «понимание» у американского потребителя пока рано, но репутации его компании уже нанесен значительный ущерб. Как рассказал русской службе Би-Би-Си редактор отдела автоновостей Detroit News Мани Лопес, согласно последним данным, только с момента первого отзыва в начале января, Toyota потеряла около 5% своей доли на американском рынке. Всего же, по информации СМИ, с осени прошлого года из-за различных проблем в США отзыву подлежат около 7 млн автомобилей, а в мире эта цифра доходит до 9 млн, что превосходит объем годовых продаж компании, который в 2009 году составил 7,81 млн, а в 2008 — 8,97 млн машин.

«Девять миллионов автомобилей — гигантская цифра даже для компании Toyota, — подтвердил «Росбалту» специалист одного из ведущих российских автомобильных изданий. — И неизвестно, сколько отзывов еще последует». «Обычно автопроизводители знают о проблемах и возможном браке (на этот счет существуют, естественно, строжайше засекреченные данные), но намеренно закрывают на него глаза, поскольку изначально просчитывают, что выгоднее — устранять проблемы в процессе производства, или делать это путем ремонта в процессе эксплуатации», — сказал эксперт. Относительно сообщений о том, что в компании Toyota до сих пор не могут объяснить техническую причину, вызвавшую скандал, собеседник «Росбалта» отметил, что «специалисты наверняка знают, но не хотят говорить об этом, пока не проведут полные и всесторонние исследования».

По его словам, расследования, подобные тем, что случились с Toyota,  начинаются, «когда проблема достигает критической массы», кроме того, «для американских конгрессменов подвернулся удобный случай пролоббировать интересы национальных автопроизводителей, в частности, General Motors».

В 2009 году Toyota продала по всему миру 1,3 млн автомобилей Corolla, около 300 тыс. из них – в Соединенных Штатах, которые являются крупнейшим рынком сбыта для японского автопроизводителя.

Стоит упомянуть, что проблемы, связанные с отзывами японских машин, бывали и раньше. Но сейчас властям США, особенно в условиях преодоления последствий недавнего экономического кризиса, выгодно раздувать скандал с японской Toyota. Отметим, кстати, что свои убытки из-за расходов на починку машин и спада продаж компания Toyota уже оценивает в $2 млрд.

По информации ИТАР-ТАСС и издания «За рулем», проблемы Toyota оказались «на руку» многим конкурентам японского автогиганта, несмотря на то, что январь традиционно неактивный для автомобильного рынка месяц, а кризис пока еще сильно сказывается на отрасли. Из-за ситуации с отзывом автомобилей своих наиболее популярных моделей продажи Toyota в США в январе текущего года упали на 16%. Одновременно Ford существенно — почти на 24% — увеличил свои продажи на американском рынке и вместе General Motors (продажи увеличились за январь на 14%) и Nissan (рост на 16%) «нацелился» с новыми предложениями на клиентов Toyota.

Вместе с тем, Consumer Reports — журнал организации Consumers Union (Союз потребителей), США опубликовал недавно рейтинг самых надежных автомобилей, продающихся сейчас на американском рынке. Среди 31 модели, вошедших в число наиболее надежных, всего две от американских производителей, ни одного европейского авто и 29 японских, из которых 15 выпускаются крупнейшей автомобильной компанией Toyota.

Среди худших по надежности — 22 американских автомобиля, 20 европейских, четыре японских и два корейских. Так что вывод напрашивается сам.