Матрос Гробов: Я угробил 20 душ «из любопытства»

Арестованный матрос Дмитрий Гробов, который нес вахту на подводной лодке во время ЧП, во время следственного эксперимента показал, как он включил систему пожаротушения. Восьмого ноября из-за его действий погибло двадцать человек.

Арестованный матрос Дмитрий Гробов, который нес вахту на подводной лодке во время ЧП, во время следственного эксперимента показал, как он включил систему пожаротушения. Восьмого ноября из-за его действий погибло двадцать человек. Матрос признался, что пожарную систему ЛОХ привел в действие именно он.

 — Я сделал это из любопытства, — так объяснил потрясенным следователям мотив своих действий арестант.

Товарищи по экипажу до сих пор отказываются верить в то, что Дима Гробов – спокойный и уравновешенный матрос – мог сотворить такое.

 — Это не просто глупость – смертельная глупость, — утверждает главный инженер Амурского судостроительного завода Виктор Мишкин. — Не могу поверить, что такое возможно!

Медики провели освидетельствование подозреваемого матроса и пришли к выводу, что он психически и физически здоров.

Задержан еще один из вахтенных, дежуривших в отсеке в тот день. По предварительной версии, неадекватное поведение матросов, приведшее к ЧП, объясняется тем, что они могли быть нетрезвы. На лодке, которую испытывали судостроители, были большие запасы спирта. И вахтенные – кроме Гробова, их было двое – сообразили на троих. Был задержан еще один вахтенный – Алексей Васильев.
Эксперты

Один человек не мог запустить систему лодочной объемной химической (ЛОХ) противопожарной защиты АПЛ «Нерпа» – в этом уверены на Амурском судостроительном заводе.

– Любая автоматическая система на подводной лодке дублируется для управления в ручном режиме, — рассказал Виктор Мишкин. — Теоретически возможно включить ЛОХ вручную, но, поймите, даже подготовленному специалисту понадобится не менее трех минут для этого!

Схема

В каждом отсеке лодки есть пульт управления для включения противопожарной системы в ручном режиме. Подобное дублирование повышает живучесть корабля, ведь если выйдет из строя автоматика, то матрос или офицер в отсеке может сам запустить систему для борьбы с пожаром.

 — От каждой станции в отсеке идет трубопровод, — поясняет главный инженер. — На этом трубопроводе стоят клапаны, некоторые из которых открываются автоматически. А для запуска в ручном режиме необходимо открыть 12 клапанов, чтобы система начала функционировать. Я совершенно исключаю возможность случайного запуска системы ЛОХ. Чтобы привести ее в действие, человек должен очень хорошо знать функционирование этой системы. Он должен подготовиться, открыть клапаны в ручном режиме. Это займет у него примерно три минуты. Потом он должен запустить несколько программ – не зная устройство, этого просто не сделать. Понимаете, систему в ручном режиме невозможно запустить нажатием одной кнопки!
Устройство

Система противопожарной безопасности ЛОХ считается надежной. В каждом отсеке АПЛ «Нерпа» находится двухсотлитровый баллон, заполненный фреоном. Из каждого есть три выхода, контролируемые электромагнитными заслонками и снабженные на конце распылителями. Один выход ведет в отсек, где расположен сам баллон, а два других – в соседние.

Для управления ЛОХ существует центральный пульт системы «Молибден», расположенный во втором отсеке, где оператор или вахтенный принимает решение о том, из каких баллонов и в какие отсеки будет идти фреон, составляет комбинацию команд и завершает выбор поворотом тумблера. В каждом отсеке существует свой пульт управления «Молибден» именно для данного отсека, который управляет потоками фреона из трех баллонов.

Командир отсека или вахтенный принимает решение, вводит комбинацию клавиш, сверяет по ЖК-дисплею выбор и завершает его контрольным рычагом. Но в таком случае все клапаны должны быть открыты вручную. В одиночку человек никак не мог запустить такую систему.