Из-за ям на дорогах, украинские водители будут ездить на БТР

В Украине уже давно появились тюнингованные бронированные армейские машины, но сейчас они актуальны как никогда. Водители говорят, что для наших дорог — это то, что нужно.

В Украине уже давно появились тюнингованные бронированные армейские машины, но сейчас они актуальны как никогда. Водители говорят, что для наших дорог — это то, что нужно.

Украинские водители, разуверились в том, что качество дорог когда улучшится и стали покупать тюнингованные БТРы.

По словам заместителя директора компании по тюнингу бронетехники Олега Никитина, такая машина регистрируется как самоходное шасси или как машина бронированная.

«Мы выполняем полный комплекс работ по БРДМ: отделка салона, установка доп оборудования, замена двигателя, все, что душе угодно», — рассказал Никитин.

Можно даже кабриолет заказать. Все равно выйдет дешевле современного внедорожника. Спрос бешеный, говорят в «БТР-салоне». Хотя скорость техники и небольшая.

По данным бывшего руководства Укравтодора, семьдесят процентов транзитных дорог Украины требуют капитального ремонта. Остальные — в ямах.

Залатать дыру площадью один квадратный метр стоит бюджету двести гривен. Реконструировать километровый участок дороги — более десять миллионов. Выгоднее латать. Тем более посчитать сколько было ям и сколько потрачено асфальта невозможно.

Кроме того, ямочный ремон