Нашим предкам были известны тайны полета

Вполне вероятно, что история авиации является намного более длительной, чем мы привыкли считать. Давайте рассмотрим «улики», чтобы понять, насколько реальна такая версия.

Вы могли бы представить, что нашим предкам были известны тайны полета? Не стоит зразу считать данное предположение абсурдным, поскольку при детальном изучении некоторых сохранившихся документов древности можно найти немало доказательств того факта, что управляемый полет был доступен представителям древних цивилизаций.
Так что, вполне вероятно, что история авиации является намного более длительной, чем мы привыкли считать. Давайте рассмотрим «улики», чтобы понять, насколько реальна такая версия.

Письмена Вавилона

Одним из самых хорошо сохранившихся исторических доказательств полета является свод законов Древнего Вавилона «Хальката» (Halkatha). В этом документе содержаться строки об умении покорять небо. Управление летающей машиной названо великой привилегией, а знания о полете – даром богов древности. Согласно свидетельствам из «Халькаты», знания эти очень древние и посланы они человеку для спасения жизней.

«Эпос об Этане» – еще одна вавилонская рукопись, в которой также присутствует тема полета человека. В ней описывается, как один шумерский царь летел, сидя на спине гигантского орла. Такая информация кажется абсолютно фантастической, но описание картины, которую герой якобы видит с высоты, выглядит фотографически достоверным.

Упоминаются и атмосферная дымка, и мозаика цветов и перспектива. Более того, свидетельства об увиденном с высоты соответствуют и географическим данным об этой местности. Этот текст, который был написан 2400 до нашей эры, с точностью воссоздавал увиденный ландшафт. Подобные по степени точности документальные характеристики стали доступны в 1950-х годах, благодаря возможности делать фотографии со значительной высоты полета, а также в 1960-х, когда появились первые спутниковые снимки.

Существует еще один манускрипт Древнего Вавилона под названием «Сильфр-aла» (Sifr’ala), который описывает строение летательного аппарата. Более подробную информацию о вышеупомянутом устройстве, а также и другие подобные свидетельства можно найти в книге Рене Нурбергена (Rene Noorbergen) «Secrets оf the Lost Raсes».

Китайские летательные аппараты

Исторические тексты Древнего Китая можно назвать своего рода хроникой экспериментальной авиации. Упоминания о полетах присутствует в некоторых письменных памятках, датируемых приблизительно 2000 годом да нашей эры.

Есть информация, что император Ченг Танг в 1766 году до нашей эры приказал построить специальную машину для полетов, но после он распорядился, чтобы данные о ней были уничтожены, с целью избежать попадания секрета в руки вражеских народов. А китайский поэт Чу Юн, живший в третьем веке до нашей эры, даже составил описание транспорта, на котором он якобы совершил путешествие над пустыней Гоби.

Устное народное творчество непальцев также затрагивает тему способности человека совершать полеты над землей. В них содержится информация, что истинные секреты полетов были известны только избранным – так называемым яванас (Yavanas) – людям со светлой кожей, которые пришли с востока Средиземноморья. Наличие подобных знаний приписывали, в частности, древним грекам, культура которых полна упоминаний о полетах.

Дедал и Икар

История, повествующая о первом полете Дедала и его сына Икара, воспринимается всеми исследователями, прежде всего, как миф. Однако если взглянуть на нее пристальнее, то можно увидеть неожиданные ее стороны.

Древнеримский поэт Овидий в своем самом известном труде «Метаморфозы» повествует о Дедале как о знаменитом искусном архитекторе, которые отдавал себе отчет о сильных и слабых сторонах собственного изобретения. Сама суть истории о нем резко контрастирует с мотивами типичными для мифологии, которые всегда заключали в себе идеализацию объектов и наделяли их только одним набором свойств (либо отрицательными, либо положительными).

Древнеегипетский самолет

В Каирском музее древности хранится экземпляр 6347, RМ 22 которому долгое время никто не придавал особого внимания. Экспонат этот представлял собой маленький деревянный самолетик, найденный при раскопках в 1898 году. Так пролежал он с пометкой «Птица» много лет в подвальном помещении музея.

Однако археолог Калил Меccиха (Kalil Messiha) в 1969 году заметил в объекте сходство с самолетами современности. Тогда ученый решил провести собственное расследование. Проделанная работа привела к тому, что этот экземпляр стал одним из важнейших экспонатов во всем музее. Самолетик изучили авиаинженеры и пришли к мнению, что он вполне был пригоден для полета. Более того, конструкция его отвечала всем необходимым требованиям, которые вырабатывались десятилетиями соответствующих исследований и экспериментов. Могло ли это быть простым совпадением? Или данная находка является свидетельством того, что древние люди также располагали знаниями о законах аэродинамики? Ответ кажется очевидным.

Летательные аппараты из стран Южной Америки

Имеющие сильное сходство с летательными аппаратами объекты были также обнаружены в разных южноамериканских странах, в частности, в Перу, Венесуэле, Колумбии и Коста-Рике. Пилот-испытатель Джек Ульрих (Jack Ullrich), который является экспертом по самолетостроению, считает, что в данном случае речь идет о своего рода реактивном транспорте. По его мнению, они напоминают современные истребители и способны достигать в воздухе сверхзвуковой скорости.

Некоторые специалисты полагают, что не Южная Америка, на самом деле, является родиной золотых артефактов необычной формы. Определенные знаки на их поверхности напоминают письменность финикийцев. Возможно, маленькие фигурки являются умешенными копиями полноразмерных объектов. Существует мнение, что находки эти могут быть связаны с геоглифами пустыни Наска, которые можно рассмотреть лишь с воздуха.

Индийские винaмы

Индия также могла быть среди «авиационных государств» древности. Специалисты Международной академии изучения Санскрита опубликовали научный труд, в котором говорится, что в одной из древних рукописей под названием «Самаранга Сутрадхара» присутствуют неоднократные упоминания о полетах. Описывается устройства, якобы позволявшие осуществлять полеты, назывались они винами (Vimanas). Эти машины имели «тщательно сваренные стыки», а в движение они приводились, нагреваясь «управляемым огнем, исходившим из стальных емкостей». Во время полета они издавали звук подобный «реву льва», а сидящий внутри винама путешественник мог подниматься так высоко в воздух, что «казался жемчужиной» в небе.

Полинезийские традиции

Есть свидетельства, указывающие на присутствие летательных аппаратов и на островах Полинезии. Легенды местных народов повествуют о светлокожих людях, которые прибыли с запада на «плывших над морем» «сверкающих лодках». Народы и других островных групп пересказывают древние легенды о необычных «летающих каноэ».

Какая судьба постигла древние летательные аппараты?

Если представители древних цивилизаций владели технологиями полета, то почему они не дошли до наших дней? Хоть в мире и существует множество свидетельств того, что древние технологии полетов существовали в реальности, все они косвенные. Некоторые исследователи полагают, что цивилизация, которая дала миру знания о полетах и первых летательных аппаратах, исчезла в результате глобальной катастрофы. Это наталкивает нас на мысль об Атлантиде. Но ведь очень часто мифы не рождаются на пустом месте, им нередко предшествуют исторические события или реальные прототипы.