Nissan Pathfinder: комфортный, надежный, большой

Спрос на внедорожники на международном автомобильном рынке в настоящее время довольно большой. Автомобили данного класса дают своим владельцам ощущение надежности и безопасности.

Кроме этого такие автомобили еще и чрезвычайно комфортны. Поэтому многие и выбирают именно их. В модельном ряду компании Nissan присутствует несколько внедорожников, которые востребованы на рынке, пишет fresh-sait.ru

Одна из таких моделей – это Nissan Pathfinder. Этот внедорожник японский производитель выпускает в версии с передним и полным приводом. Платформа Nissan D выступает в качестве базы этого автомобиля. В 2012 году японский производитель представил четвертое поколение этой модели. Его презентация прошла на автосалоне в Детройте.
Не эволюционным развитием модели является Pathfinder четвертой генерации, а в первую очередь небольшой революцией, которая была совершенна в рамках этой модели. Инженеры так обновили модель, что из внедорожника эта модель трансформировалась в кроссовер, для которого ближе покорение городских джунглей, чем преодоление препятствий в условиях реального бездорожья. Глядя на обновленный облик обновленного «следопыта» это легко заметно. Из брутального этот внедорожник превратился в рафинированную модель.
Но изменения были внесены не только в его внешний облик, но и в интерьер. В плане материалов, которые использовались при отделке салона его вполне можно назвать качественным. Расширение произошло и в списке оснащения. Наряду со стандартными опциями в автомобиле появились подогрев и вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса. Также имеется трехзонный климат-контроль, электропривод двери багажника. При этом довольно просторным остался салон автомобиля. Если использовать третий ряд, то салон этого автомобиля сможет без проблем вместить до семи пассажир.
Однако не в дизайне, а в технической части произошли главные изменения в этом автомобиле. Теперь кузов, а не рама, как было раньше, выступает в качестве его несущей конструкции. Это естественно не самым лучшим образом скажется на проходимости внедорожника. Однако в этом решении инженеров имеется свой плюс. Управляемость автомобиля вследствие этого заметно повысится. Изменения были внесены и в конструкцию передней подвески. Если раньше её конструкция была двухрычажной, то теперь главными элементами в ней выступают стойки McPherson. Снаряженная масса автомобиля вследствие усилий инженеров снизилась. Специалисты избавили автомобиль от 227 лишних килограммов. Теперь 1882 кг составляет вес переднеприводной модификации. А полноприводная версия внедорожника теперь имеет массу 1946 кг.
Если раньше в качестве основного силового агрегата в этой модели выступал мотор 4 л, то теперь под капотом обновленного внедорожника можно обнаружить агрегат 3,5л. Мощность, которую он выдает, составляет 265 л.с. Работать данный мотор может только в паре вариатором. Инженеры хорошо поработали над ним. Главным результатом проведенной работы стало повышение топливной экономичности силового агрегата. На 100 км пути обновленный кроссовер в версии с передним приводом потребляет 11,7 литра топлива. 12,3 литра составляет расход у внедорожника с полным приводом. Это меньше по сравнению с предшественником на 30%.

Источник: Власти.нет