Volkswagen представит «внедорожный» лимузин Phaeton. Улётный ФОТОрепортаж супер — кроссоверов

Немецкая компания BMW порадовала своих поклонников, сообщив о разработке новой системы Magnetic Tow Technology, в создании которой участвовали специалисты NASA. Работает она так: некий «магнитный луч» с максимальной дальностью 20 метров, исход

Автохроника ужасного дня

День 1 апреля – тяжелый день. И каждый год мы переживаем его со смешанными чувствами. С одной стороны — весело, а с другой — а вдруг правда? Вот и приходится нашим редакторам трудиться с маниакальным подозрением к любому событию, произошедшему в этот день. Причем, шутят не только автомобильные издания, но и сами автопроизводители — они рассылают официальные пресс-релизы, в которых на полном серьезе описывают совсем несерьезные «технологии», новинки и так далее.

Автокомпании

Самой первой «отшутилась» компания Kia, которая еще 31 марта распространила «пресс-релиз» о новой модификации кроссовера Soul с оригинальной системой под названием Air Propulsion and Retardation Installation Line (A.P.R.I.L). Чтобы понять, что это шутка, достаточно либо взглянуть на фотографии машины, либо присмотреться к аббревиатуре в ее названии.

По словам представителей Kia, уникальная система, установленная на этом прототипе, при сильном ветре на 40 процентов снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, повышает экономичность на 25 процентов, а на затяжных спусках такой кроссовер и вовсе перестает расходовать топливо! Но причем здесь сильный ветер?

Дело в том, что установка A.P.R.I.L с помощью датчиков на переднем и заднем бампере (которые на фотографиях похожи на антенны) определяет силу и направление ветра. Анализируя полученные данные, блок управления выдвигает специальные аэродинамические панели, которые работают по принципу паруса у лодок. То есть, если ветер попутный и помогает движению машины вперед – панель поднимается в задней части кузова, подталкивая кроссовер вперед. А если встречный, то «парус-антикрыло» появляется из-под переднего бампера, уменьшая аэродинамическое сопротивление.

Тему экономичности поддержала и испанская компания Seat. К 1 апреля она подготовила хэтчбек Ibiza Aero Tonto с пластиковым «вентилятором» на крыше. По задумке разработчиков, во время движения набегающий поток воздуха вращает его лопасти и вырабатывает ток для питания электрики автомобиля — как ветряная мельница. В «пресс-релизе» говорится, что такая установка поможет снизить потребление топлива до трех литров на «сотню».

Причем в компании Seat не хотят останавливаться на достигнутом и готовы разработать еще более мощную версию этого «вентилятора» с восемью лопастями длиной около 90 сантиметров каждая. Такая установка сможет обеспечить энергией уже не только фары, но и электроусилитель руля, стеклоподъемники, кондиционер и аудиосистему.

Компания Hyundai 1 апреля представила совершенно новый «папамобиль», построенный на базе компактного хэтчбека i10 (по размерам он не больше «Матиза»). Главное отличие «папамобиля» от серийной машины — это специальная надстройка в задней части кузова, в которой понтифик может расположиться как стоя, так и сидя в роскошном кресле от флагманского седана Grandeur (со всеми электрорегулировками, разумеется). Эта часть машины полностью защищена «броней», но не металлической, а выполненной из органических материалов. Как говорится в описании, для изготовления брони использовалась «центральная часть стручковой фасоли» и лаковое дерево, которое, якобы, легче и прочнее кевлара.

Кроме того, всю кожаную обивку в машине заменили на имитирующую гобелен декоративную ткань, сшитую «монахинями из индийского города Utta Bullacs». Такого города, насколько нам известно, не существует, а его название, скорее всего, произошло от английских слов «utter bollocks». Что в переводе на русский означает «нести вздор». Кстати, материал, которые шьют монахини, в «пресс-релизе» Hyundai называется «holy sheet».

Немецкая компания BMW порадовала своих поклонников, сообщив о разработке новой системы Magnetic Tow Technology, в создании которой участвовали специалисты NASA. Работает она так: некий «магнитный луч» с максимальной дальностью 20 метров, исходящий из передней части автомобиля, способен «прицепиться» к впереди идущей машине, заставив ваш автомобиль следовать за ней и полностью повторять все ее маневры. Водитель при этом сможет убрать ногу с педали газа, руки с руля, заглушить двигатель и спокойно почитать книжку. Или, скажем, поиграть с пассажиром в карты. Чтобы вновь вернуть себе управление машиной водителю достаточно будет выжать педаль сцепления или, на машинах с «автоматом», перевести рычаг КПП в положение «Drive».

Получается, что впереди идущий автомобиль становится буксиром для вашего BMW, сам о том не подозревая. Как говорят создатели, такая штука позволила бы сократить расход топлива и выбросы CO2 на 30 процентов. У буксируемого автомобиля, разумеется.

СМИ

Голландский журнал Autoweek начал утро 1 апреля с сообщения о том, что на открывающейся в апреле выставке в Нью-Йорке компания Volkswagen представит «внедорожный» лимузин Phaeton. И даже картинка есть: здесь все как полагается — увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес кузова для защиты от царапин. С личным водителем, да по бездорожью — это по-меньшей мере необычно.

Румынский журнал Automarket, пошел еще дальше и опубликовал «фотографии» якобы серийной версии первого кроссовера Dacia. Прототип этой модели действительно представили месяц назад на Женевском автосалоне, но на обнародованных иллюстрациях — явный «фотошоп».

Зато коллеги из Auto.mail.ru очень порадовали. По их «данным», совсем скоро на российском рынке появится Lada Priora в новой комплектации «полный люкс». В нее войдет и аудиосистема Bose с 12 динамиками, и система стабилизации, и навигационная система, и даже возможность выхода в интернет! Причем компьютерная мышка и коврик с логотипами «Лада» будет уже в «базе».

Сайт yk.kz сообщил, что уже в этом году на казахском заводе «Поршень» в Усть-Каменогорске начнется производство внедорожников «Порше-Кайын». Название этого автомобиля, предназначенного для егерей и рыбинспекторов, переводится на русский как «береза». Позже на конвейер встанут и другие машины «Порше»: автомобили эконом-класса „Порше-Поршень“, „Порше-Зейнеткер“ („пенсионер“) и „Порше-Аким сельского округа“, а также топовые „Порше-Финик“ и „Порше-Кеден“ („таможня“).

Первоапрельским утром появилось известие о том, что команда „Формулы-1“ Toro Rosso приспособила систему рекуперации кинетической энергии (KERS) для охлаждения своих пилотов. Как сообщил сайт f1news.ru, запасенная при торможении энергия будет использоваться для привода насоса системы охлаждения, интегрированной в костюм гонщика. Охлаждающая жидкость, проходя по специальным трубкам внутри комбинезона, будет эффективно снижать температуру тела. В Toro Rosso утверждают, что каждый градус „в минус“, увеличивает эффективность действий гонщика на 23 процента.

А вот агентство ПРАЙМ-ТАСС и сайт auto.ru занялись более „житейскими“ проблемами водителей: угоны и взятки гаишников. Сначала сотрудники ПРАЙМ-ТАСС, проведя собственное исследование, выяснили, что теперь самыми угоняемыми автомобилями являются не Porsche Cayenne, Lexus или BMW, а малолитражки Daewoo Matiz (она же Chevrolet Spark). Понятное дело – в стране кризис, у угонщиков нет денег на дорогостоящее оборудование. К тому же, пока перегоняешь „Кайен“ или „Х5“ в другую область или страну, можно запросто разориться на одном только бензине.

А в Москве, как сообщает auto.ru, один из сотрудников ГИБДД 1 апреля неожиданно стал раздавать водителям деньги, за что и был… задержан. Остановив нарушителя, этот инспектор не требовал от автомобилистов документы, а сразу давал им по 100 или 500 рублей — в зависимости от нарушения. При задержании свои действия этот уникальный „гаишник“ объяснил тем, что „просто хотел отметить день смеха и компенсировать водителям ущерб от ранее принятых взяток“. Как жаль, что это была всего лишь очередная первоапрельская шутка…