В Украине представили конкурента Sukhoi Superjet 100

Первый полет Ан-158 состоится через неделю, а завершение сертификации и первые поставки заказчикам планируются в первом квартале 2011 года. Каталожная стоимость самолета составит 25-30 миллионов долларов.

На Украине 20 апреля был представлен Ан-158, новый пассажирский самолет, который производит украинское госпредприятие «Антонов». Ан-158, модификация самолета Ан-148, отличается большей вместимостью пассажирского салона, становясь прямым конкурентом российскому авиапроекту Sukhoi Superjet 100. Об этом пишет газета «Коммерсант».

Маркетингом и продажами Ан-158 будет заниматься российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК). Уже сейчас в портфеле ИФК насчитывается более 20 твердых заказов и предконтрактных соглашений на Ан-158. В частности, российская авиакомпания «Атлант-Союз» заключила твердый контракт на десять Ан-158, оговорив опцион еще на пять, а еще шесть заказала кубинская Cubana.

Первый полет Ан-158 состоится через неделю, а завершение сертификации и первые поставки заказчикам планируются в первом квартале 2011 года. Каталожная стоимость самолета составит 25-30 миллионов долларов.

Собирать Ан-158 «Антонов» планирует в Киеве, но в будущем возможна организация производства в России. В ИФК добавили, что есть договоренность о проведении работ по покраске и комплектации салона собранных в Киеве Ан-158 в «Воронежском акционерном самолетостроительном обществе» (ВАСО), входящем в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Но в ОАК решения о локализации финальной сборки Ан- 158 на ВАСО пока не приняли.

Сейчас ВАСО уже производит Ан-148, а возможность размещения производства других моделей на заводе, по словам представителей ОАК, еще будет обсуждаться. «Коммерсант» отмечает, что Ан-158 находится в той же рыночной нише, что и проектируемый компанией «Сухой» самолет SukhoiSuperJet-100. Поэтому решение о производстве самолета Ан-158 в России будет означать появление необоснованной конкуренции между проектами.

Superjet — первый российский самолет, полностью спроектированный после распада Советского Союза. Планируется, что большая часть новых Superjet, которые строятся на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, пойдет не на внутренний, а на внешние рынки. В 2010 году по два Superjet должны быть поставлены российскому «Аэрофлоту» и армянской «Армавиа».

Поставки Superjet откладываются уже несколько раз. Изначально планировалось, что самолет будет доставлен авиакомпаниям еще в конце 2008 года. Затем сроки были сдвинуты на конец 2009 года, а затем и на 2010-й.

Россия уже давно настаивает на получении ОАК контроля в украинских госпредприятиях, но Украина до сих пор была готова отдать лишь 49 процентов акций «Антонова». Известно, что этот вопрос будет обсуждаться в рамках газовых переговоров президентов двух стран, которые пройдут 21 апреля в Харькове.