«Антонов» хотят объединить с россиянами.Новая компания займется Ан-140, Ан-148 и «Русланом»

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и наше ГП «Антонов» создадут управляющую компанию. Эта структура займется расширением совместного производства самолетов Ан-140, Ан-148. Ан-124 «Руслан»

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и наше ГП «Антонов» создадут управляющую компанию. Эта структура займется расширением совместного производства самолетов Ан-140, Ан-148. Ан-124 «Руслан», разработкой и проведением маркетинговой политики. Об этом «Сегодня» сообщили в пресс-службе «Антонова», не уточнив деталей. «Это пока не слияние и не поглощение нашего предприятия россиянами, о чем ошибочно говорят как о свершившемся факте, — отметил один из руководителей ГП. — По крайней мере, до 1 августа, когда будут готовы документы для интеграции с ОАК, у нас еще три месяца».

Бывший ведущий конструктор знаменитого Ан-225 «Мрия», ныне завлабораторией НАУ Николай Звонарев считает: «Думаю, это сближение пойдет на пользу — металлургию россияне развивают активнее, а легированная сталь, необходимая для нужд авиации, у нас практически не выпускается. Интеграция даст мощный толчок производству новых, перспективных машин, в которых нуждаются обе страны».

А вот ветеран «Антонова» Леонид В. удручен: «Россияне преуспели только в выпуске истребителей и другой военной техники. Фирмы «Туполев», «Ильюшин», «Яковлев», выпускающие гражданские лайнеры, «лежат». Теперь пришел черед разрушить и наш «Антонов»? Люди в цехах, с которыми я говорил, расстроены. Боятся, что ничего хорошего из этой затеи не получится». Есть и те, кто выжидает: «В принципе, мы с россиянами по кооперации давно дружим — собираем Ан-140 и Ан-148 в России. Так что надо дождаться окончательного оформления сделки и узнать ее условия. Может быть, не все так мрачно».

Александр Ильченко