Грузоперевозки: GPS (ГЛОНАСС)-мониторинг и его применение

Глобальная система позиционирования – так звучит привычное сейчас слово GPS. Российский аналог – ГЛОНАСС. GPS-мониторинг сейчас стал компонентом множества родов и видов человеческой деятельности.

Автотранспорт такими системами инженеры также придумали оборудовать.

Задачи широкого спектра посредством данных высокотехнологичных приемно-передающих устройств можно решить очень продуктивно. Можно, например, как маршрут наиболее выгодный подыскать, так и транспорт контролировать многосторонним образом, обеспечивая безопасность и своевременность доставки грузов и даже пассажиров. Что еще лучше.

GPS или ГЛОНАСС? Различий немного. Многие, правда, полагают, что российская навигация традиционно глючит и некачественно работает. Чушь! Сейчас ГЛОНАСС – надежная навигационная (мониторинговая) система, а взаимодействуют такие электронные устройства приблизительно одинаковым образом. При этом программное обеспечение Wialon – система спутникового мониторинга – обеспечивает четкое и надежное функционирование спутникового мониторинга.

На автотранспорте смонтирована система контроля. От спутников, что на геостационарной орбите, принимает она данные. Датчик ГЛОНАСС (GPS) знает время отклика каждого спутника, благодаря чему свои координаты он способен установить с двухметровой точностью (в ближайшие годы ГЛОНАСС будет иметь полуметровую точность, говорят в правительстве).

Полученные касаемо местоположения объекта (грузовика) данные беспроводная система связи передает в диспетчерский пункт. Но многократно шире возможности навигационных систем, когда используются специализированные датчики, коих разработано много, и цели их – разные.

Например, диспетчер может получать информацию с датчиков про расход горючего, состояние автотранспорта, скорость, количество остановок и даже про открывание дверей (машины и грузового отсека), капота и топливного бака. Расход топлива определяется высокоточно, поэтому шансов водителю слить горючку не предоставляется (а воровали некоторые четверть выданной солярки или бензина!). Даже сговориться с заправщиком не выйдет – приборы увидят.

Навигационная система определяет маршрут в режиме настоящего времени. Если на запланированном маршруте возникли пробки, диспетчер водителю может подсказать другую дорогу, что посвободнее (если она вообще есть). И тогда грузы прибудут быстрее, оговоренные сроки не нарушатся.

Если автомобиль угонят, система его быстро позволит отыскать. При этом, даже до самой угрозы, едва почувствовав предстоящую ЧС, водитель подает сигнал, надавив тревожную кнопку – так работает полуавтоматическая система. Аналогично исключается и применение в личных целях служебных грузовиков.

Как видно, навигационные системы для грузоперевозчиков – платиновая находка. При этом оснащение дешевеет, так что огромных затрат при обзаведении не будет.

Источник: Власти.нет