Вокруг украинской ГТС идут тайные торги

Если бы компания «Укртрансгаз» самостоятельно распоряжалась заработанными деньгами, то могла бы модернизировать украинскую газотранспортную сеть за 5-7 лет без помощи России и Европы.

 Если бы компания «Укртрансгаз» самостоятельно распоряжалась заработанными деньгами, то могла бы модернизировать украинскую газотранспортную сеть за 5-7 лет без помощи России и Европы. Однако на данном этапе такие планы – всего лишь заявления, отражающие определенные закулисные торги, считает эксперт, пишет ubr.ua.

«Если бы „Укртрансгаз“ мог распоряжаться теми деньгами, которые зарабатывает на транзите газа, то вопрос о модернизации украинской газотранспортной системы в масштабах Европы просто не стояло бы. Но проблема в том, что „Укртрансгаз“ не распоряжается этими деньгами. Эти деньги идут в общий котел НАК „Нафтогаза“, который дальше распоряжается этими финансам по своему усмотрению», — рассказал в эксклюзивном комментарии UBR.UA Михаил Гончар, директор энергетических программ центра «Номос».

По его словам, инвестировать в отечественную ГТС «Укртрансгаз» сможет только в случае выведения его из состава НАК «Нафтогаза».

«Если бы „Укртрансгаз“ выделили в отдельную компанию с правом полностью распоряжаться своим бюджетом, получаемым от прокачки и транзита газа, то модернизация ГТС вполне могла бы быть проведена только за счет Украины. Конечно, этот процесс занял бы не год и не три, но это могла бы быть вполне нормальная программа модернизации, рассчитанная на 5-7 лет», — считает Гончар.

Но для этого компании мешает ряд обстоятельств.

«Во-первых, „Укртрансгаз“ не является самостоятельным игроком, а во вторых заявление „Укртрансзага“ отражает определенные закулисные торги, которые сейчас ведутся по распределению возможного пирога украинских заказов. Естественно тот, что дает деньги, тот в праве и предлагать подрядчиков – в данном случае подрядчиков по модернизации украинской ГТС. Данное заявление является элементом закулисной игры», — считает Гончар.

Как сообщалось ранее, за счет роста объемов прокачки, а также внутренней экономии «Укртрансгаз» вложил в повышение эффективности работы системы около $200 млн. и планирует потратить на эти цели в следующем году еще более 300 млн. долларов.

В «Укртрансгазе» сообщили, что по итогам года инвестиции в модернизацию украинской ГТС составят 1,7 млрд.грн. — вдвое больше, чем годом ранее. Средства были потрачены на переоснащение газопроводов и замену привода компрессорных станций с газового на электрический. Использование электропривода позволит только до конца нынешнего года сэкономить 500 млн. кубометров газа, или 150 млн.грн.

Еще более масштабные инвестиции компания запланировала на следующий год. В 2011 году в обновление будет вложено 3,1 млрд.грн. Из них 1,22 млрд.грн. пойдет на модернизацию магистральных газопроводов и станций, еще 1,5 млрд.грн. — на реконструкцию компрессорных станций и 200 млн.грн. — на модернизацию подземных газохранилищ (ПХГ).

Инвестиции будут направлены на переоснащение газопроводов «Союз», Уренгой-Помары-Ужгород, Елец-Кременчуг-Кривой Рог, Ананьев-Тирасполь-Измаил. На компрессорных станциях «Яготин», «Бердичев» и «Комарно» газотурбинные агрегаты будут заменены электрическими. «Мы получаем шанс существенно сократить потребление импортного природного газа и уменьшить себестоимость его транспортировки из России и стран Центральной Азии в Европу, — объяснил изданию директор „Укртрансгаз“ Сергей Винокуров. — Это улучшит транзитные возможности и даст дополнительный козырь на переговорах как с восточными, так и с западными партнерами».

Напомним, «Укртрансгаз» управляет 36 тыс. км магистральных газопроводов, более 70 компрессорными станциями и 12 ПХГ общей емкостью 30 млрд. кубометров. Доходы компании от транспортировки природного газа и услуг по его подземному хранению в этом году составят 15,3 млрд.грн., а в следующем, по прогнозу Минтопэнерго, — до 19,2 млрд.грн.